El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima vive una etapa de transformación marcada por la inauguración de su nueva terminal de 270.000 m² y la controversia por la aplicación de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) para pasajeros en conexión.
Según Aviacionline, el CEO de Lima Airport Partners (LAP), Juan José Salmón, explicó durante el ALTA Airline Leaders Forum que el cobro de la TUUA es necesario para recuperar la inversión y garantizar la sostenibilidad del proyecto. Señaló que la tarifa, establecida por el regulador OSITRAN, fue prevista en el contrato de concesión desde 2013, y defendió que “no se trata de restar competitividad, sino de cumplir los compromisos contractuales”.
El ejecutivo también destacó los retos que enfrenta el aeropuerto por la inestabilidad política en Perú y la falta de coordinación con el Estado. Puso como ejemplo la línea del Metro de Lima, cuya estación llegará solo hasta la antigua terminal, lo que calificó como “una tragedia” por no conectar con las nuevas instalaciones.
La nueva terminal, construida en tres años y cuatro meses, permitirá atender hasta 40 millones de pasajeros anuales y operará con dos pistas paralelas independientes. Salmón adelantó que LAP prepara paquetes de incentivos para atraer nuevas aerolíneas y rutas, además de programas de sostenibilidad y empleo local, que ya generan más de 120.000 puestos de trabajo directos e indirectos.
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