La aerolínea Emirates expresó su molestia tras el anuncio de Boeing de que el programa 777X no obtendrá certificación hasta finales de 2026, lo que aplaza las primeras entregas hasta 2027. La compañía de Dubái, uno de los mayores clientes de este modelo, esperaba recibir sus primeras unidades hace ya cinco años.
Según Simple Flying, Emirates tiene más de 200 aviones 777 en pedido, incluidos 25 del modelo 777-8 y 170 del 777-9. El presidente de la aerolínea, Sir Tim Clark, dijo sentirse “molesto” porque el nuevo retraso fue comunicado primero a los medios antes de informarse directamente a la empresa. “Estuve con ellos recientemente en Nueva York y Seattle, y no hubo indicio alguno de que anunciarían 2027 como el año de entrega”, declaró.
Los retrasos han complicado el plan de renovación de flota de Emirates, que ha tenido que modernizar sus A380 y 777-300ER para mantener su red de largo alcance. Clark explicó que los diseños interiores del 777X quedaron “congelados” desde 2024, afectando a los proveedores de asientos, sistemas de entretenimiento y galleys que ya habían iniciado la producción.
Pese a los contratiempos, Emirates sigue presionando a Boeing para desarrollar una versión aún más grande, el 777-10, que serviría como sucesor del A380. Esta variante podría ser 3,8 metros más larga que el 777-9 y ofrecer hasta seis filas adicionales de asientos en clase económica.
Actualmente, Emirates opera más de 250 aviones y mantiene su estatus como la mayor operadora mundial de A380 y 777-300ER. Mientras espera los nuevos modelos, la aerolínea continúa apostando por una combinación de A350, 787 y 777X para sostener su expansión global.
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