Un Boeing 737 de United Airlines realizó un desvío de emergencia al Aeropuerto Internacional de Kansai en Osaka, Japón, el viernes por la noche después de que los pilotos recibieran una alerta en la cabina advirtiéndoles de un incendio en la bodega de carga.
El vuelo UA-32 de United despegó de Tokio alrededor de las 17:40 (hora estándar de Japón) el 12 de septiembre para un vuelo de cuatro horas a Cebú, Filipinas. El avión ascendió a una altitud de crucero de unos 10.300 metros y luego inició su vuelo al sureste, rumbo a Filipinas.
Detalles del vuelo y la aeronave
- Número de vuelo: United Airlines UA32
- Ruta: Tokio Narita (NRT) – Cebú (CEB)
- Aeronave: Boeing 737-800
- Matrícula: N39297
- Ocupantes: 135 pasajeros / 7 tripulantes
- Heridos: Dos pasajeros fueron trasladados al hospital.
Sin embargo, apenas 40 minutos después, los pilotos se desviaron repentinamente hacia el norte, de regreso a Japón, ya que declararon una emergencia debido a una indicación de incendio en la bodega de carga.
El avión aterrizó sin incidentes en el Aeropuerto de Kansai en Osaka alrededor de las 19:30, y se ordenó la evacuación mediante toboganes de emergencia. De los 135 pasajeros y siete tripulantes a bordo, dos pasajeros resultaron heridos durante la evacuación y fueron trasladados a un hospital local.
En un comunicado, un portavoz de United Airlines dijo que una inspección inicial del avión no reveló evidencia de un incendio real en la bodega de carga.
El aeropuerto de Kansai estuvo cerrado brevemente debido a la falta de bomberos, aunque una de las dos pistas del aeropuerto ya se reabrió. El avión permanece varado en la otra pista.
¿Qué hace un Boeing 737 de United Airlines en Japón?
Un Boeing 737 no tiene el alcance necesario para volar desde Estados Unidos hasta Japón, por lo que quizás te preguntes qué hace en primer lugar un 737 de United Airlines en Japón.
El avión es uno de los pocos 737 que United tiene estacionados en la región para operar los llamados vuelos de etiqueta, que conectan centros en los Estados Unidos con destinos regionales que no tienen demanda de un vuelo sin escalas.
Este vuelo en particular (Tokio a Cebú) es una continuación del vuelo 32 de United, que comienza en Los Ángeles y es operado por un Boeing 787 Dreamliner a Tokio.
Una vez en Tokio, los pasajeros con boletos directos a Cebú se trasladan a un Boeing 737 más pequeño para llegar a su destino final. United también opera vuelos de enlace desde Tokio Narita a Taipéi (Taiwán), Guam, Saipán y Ulán Bator.
El trágico caso del vuelo 163 de Saudia
Hace 45 años, el 19 de agosto de 1980, la aerolínea de bandera de Arabia Saudita, Saudia, sufrió uno de los peores desastres de aviación de la historia moderna cuando los 301 pasajeros y tripulantes murieron cuando se produjo un incendio en la bodega de carga del Lockheed L-1011 Tristar poco después de despegar de Riad para lo que debería haber sido un vuelo de rutina a Jeddah.
Los investigadores del accidente nunca pudieron explicar completamente la causa exacta del incendio, pero una teoría principal es que los tanques de gas butano que se transportaban en la bodega de carga se incendiaron, y esto rápidamente resultó en un incendio voraz que atravesó el piso de la cabina de pasajeros.
Los auxiliares de vuelo intentaron desesperadamente apagar el incendio con los extintores de a bordo, pero sus esfuerzos fueron en vano ya que las llamas y el humo continuaron extendiéndose por toda la cabina.
A pesar de la gravedad de lo que estaba sucediendo en la cabina de pasajeros, dentro de la cabina, los pilotos inicialmente demoraron el desvío de regreso a Riad, y cuando finalmente aterrizaron, el avión rodó por toda la pista durante dos minutos y cuarenta segundos.
Cuando el avión finalmente se detuvo, los bomberos esperaron en la pista a que se abrieran las puertas y se desplegaran los toboganes de evacuación, pero ninguna de las puertas se abrió nunca.
Las llamas quemaron el techo del avión y lo destrozaron por completo. Todos los pasajeros y la tripulación perecieron en el interior.
Por qué el vuelo 163 de Saudia sigue siendo una lección tan importante para la industria de la aviación
Nadie entenderá nunca del todo por qué los pilotos demoraron el desvío de regreso a Riad o por qué no realizaron una parada de emergencia en la pista para que las puertas pudieran abrirse inmediatamente, pero estas decisiones todavía informan a los pilotos de hoy sobre cómo deben tratar ante una indicación de incendio en la carga.
En esencia, incluso sin evidencia de humo o fuego, un incendio en la bodega de carga es una emergencia que requiere desvío al aeropuerto más cercano y, en la mayoría de los casos, una evacuación a la pista.
Aunque los aviones modernos están equipados con sistemas de supresión de incendios en las bodegas de carga, no hay forma de saber si estos han sido efectivos hasta que el avión esté en tierra, por lo que es esencial aterrizar lo más rápido posible.
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2025/09/12/united-airlines-boeing-737-makes-emergency-landing-in-japan-after-cargo-fire-alert/