La aerolínea de bajo costo Spirit Airlines (NK), recientemente salida de un proceso de bancarrota, presentó una queja formal ante el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) para oponerse a la propuesta de alianza “Blue Sky” entre JetBlue (B6) y United Airlines (UA).
Spirit argumenta que esta asociación plantea riesgos para la competencia y el interés público, y la compara con la fallida Northeast Alliance (NEA) entre JetBlue y American Airlines (AA), que fue disuelta por razones antimonopolio.
Entre los principales puntos que Spirit plantea:
- Asegura que la alianza convertiría a JetBlue en una especie de “vasallo” de United, con menor autonomía para fijar precios, especialmente en mercados congestionados como Nueva York (JFK) y Boston (BOS).
- Advierte que dificultaría el acceso de aerolíneas más pequeñas o nuevas a estos aeropuertos, favoreciendo la dominancia de las grandes aerolíneas.
- Critica la posibilidad de que los pasajeros puedan acumular y canjear millas entre ambas compañías, lo que podría forzar a JetBlue a comprar millas a United y, eventualmente, trasladar ese costo a los consumidores.
- Señala que la alianza podría facilitar la coordinación de cuentas corporativas y programas de fidelización, afectando la competencia en mercados con espacio limitado.
Aunque la alianza “Blue Sky” no incluye códigos compartidos ni reparto de ingresos, y cada aerolínea seguiría operando sus vuelos de manera independiente, Spirit pidió al DOT que extienda el período de revisión y permita el escrutinio público de la propuesta.
Spirit sostiene que este tipo de alianzas dificulta que aerolíneas de bajo costo ofrezcan tarifas competitivas y mantengan su cuota de mercado, especialmente en un contexto donde busca recuperarse tras la bancarrota.
Fuente: https://airwaysmag.com/spirit-objects-jetblue-united-alliance/