La fabricante brasileña Embraer reafirmó su previsión de demanda de aviones cargueros ligeros para los próximos 20 años, impulsada por el aumento sostenido del comercio electrónico y la reconfiguración de cadenas de suministro regionales mediante el fenómeno conocido como “friendshoring”.
En su informe de mercado 2025, Embraer estima la entrega de 600 aeronaves cargueras con capacidad inferior a 20 toneladas entre 2025 y 2044. La flota activa de este tipo de aviones crecería de 340 unidades en 2025 a 650 en 2044.
La compañía basa su proyección en una tasa de crecimiento anual del 3.6 % en demanda de carga aérea, superior al crecimiento estimado del PIB mundial del 2.5 %.
Embraer destaca que el comercio electrónico ha dejado de ser un fenómeno temporal postpandemia para convertirse en componente estructural del mercado de carga aérea, con plataformas como Shein y Temu liderando estrategias logísticas centradas en la velocidad, aprovechando exenciones fiscales y procedimientos aduaneros simplificados.
El informe también señala que, aunque en los últimos años se produjo una sobrecapacidad de aviones narrowbody convertidos a cargueros (P2F), especialmente entre 2021 y 2023, la demanda se estabiliza y vuelve a centrarse en operaciones regionales eficientes.
Entre 2020 y 2024 se convirtieron más de 500 aviones, una cifra muy superior al promedio histórico de 80 conversiones anuales. Sin embargo, en 2025 el ritmo de conversiones ha disminuido considerablemente.
Finalmente, la tendencia de “friendshoring”, que busca acortar cadenas logísticas ubicando producción en países aliados políticamente, impulsa la necesidad de centros de distribución regionales, donde los cargueros ligeros como el Embraer E190F se posicionan como una solución estratégica por su capacidad, frecuencia operativa y eficiencia para conectar mercados secundarios.