Lufthansa Cargo se ha propuesto regresar al grupo de las tres aerolíneas líderes en carga aérea a nivel mundial en términos de volumen transportado. Así lo afirmó Frank Bauer, actual director financiero de la compañía, durante su participación en el evento Air Cargo Europe en Múnich. Bauer asumirá próximamente el rol de director de operaciones.
Hace 20 años, Lufthansa Cargo era el mayor transportista del mundo en toneladas-kilómetro de carga, pero con el tiempo cayó al séptimo lugar. En 2023, logró subir al sexto lugar tras un crecimiento del 13,5% en la demanda, y en el primer trimestre de 2025 avanzó un puesto más, ubicándose en la cuarta posición con un aumento del 8,9% interanual en volúmenes.
El CEO Ashwin Bhat explicó que el plan para alcanzar el objetivo se basa en aumentar la capacidad y captar nuevos clientes con base en la calidad del servicio. Actualmente, Lufthansa Cargo ofrece capacidad a través de ocho aerolíneas y cinco hubs principales, incluyendo Fráncfort, Múnich, Viena, Bruselas y, desde junio, Roma.
También cuenta con pedidos de siete cargueros Boeing 777-8F, y evalúa nuevas adquisiciones de aviones exclusivamente de carga. La compañía considera además la opción de volver a arrendar aeronaves con tripulación (wet lease), según las condiciones del mercado.
Lufthansa planea modernizar su flota de pasajeros con modelos como los Airbus A350 y Boeing 777-X, que ofrecen más espacio para carga: de 5–10 toneladas por vuelo a 20–30 toneladas.
La aerolínea también busca ampliar su red de rutas y establecer alianzas con otras aerolíneas. Una de las nuevas conexiones será con Beirut.
Bhat destacó que el crecimiento debe ser rentable: “El crecimiento sin rentabilidad es una muerte acelerada”, advirtió. Agregó que el reconocimiento de la marca Lufthansa Cargo se basa en su fiabilidad y experiencia, y que eso será clave para atraer nuevos clientes.