Azul Linhas Aéreas presentó este 28 de mayo una solicitud para acogerse al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, con el objetivo de reducir su deuda a la mitad y fortalecer su operación. La medida incluye acuerdos con AerCap, su mayor arrendador de aeronaves, y con United Airlines y American Airlines, que también planean invertir en la compañía.
La aerolínea brasileña opera en 160 destinos y transportó a 30 millones de pasajeros en 2024. Durante este proceso, Azul busca transformarse en una empresa más eficiente, manteniendo sus vuelos y servicios sin cambios para los clientes.
El plan contempla un financiamiento DIP (deudor en posesión) por USD 1.600 millones, que incluye USD 670 millones en liquidez y una emisión de acciones por hasta USD 650 millones. Además, se espera que United y American inviertan entre USD 100 y USD 150 millones cada una, con posibilidad de obtener participación accionaria y puestos en el directorio.
Azul registró en 2024 una pérdida neta ajustada de BRL 1.057 millones (aproximadamente USD 187 millones), con un resultado operativo de BRL 3.507 millones (aproximadamente USD 621 millones). La expectativa de la empresa es completar la reestructuración en seis meses a un año, gracias a acuerdos ya preestablecidos.
Durante el proceso, Azul estableció un Comité Especial Independiente para supervisar las negociaciones. La empresa también suspendió sus proyecciones financieras para 2025, dadas las nuevas condiciones.
Directivos de United y American Airlines expresaron su apoyo al plan de Azul, destacando la importancia de su red en Brasil y su compromiso con la conectividad en la región. AerCap también manifestó confianza en el futuro de la aerolínea y su rol dentro de la industria brasileña.