Southwest Airlines se convirtió el miércoles en la última aerolínea estadounidense en retirar su pronóstico financiero, ya que la guerra comercial del presidente Donald Trump ha creado la mayor incertidumbre para la industria desde la pandemia de COVID-19.
Ante la poca claridad sobre cómo se comportarán los consumidores ante un posible empeoramiento de la economía, las aerolíneas están teniendo dificultades para pronosticar con precisión sus negocios.
Viajar es un gasto discrecional para muchos consumidores y empresas. Con la guerra comercial que plantea la perspectiva de un crecimiento económico más lento y una mayor inflación, tanto los turistas como las empresas se mantienen al margen, lo que provoca una reducción del gasto en viajes.
Southwest dijo que no puede reafirmar su pronóstico anterior de 1.700 millones de dólares en ganancias antes de intereses e impuestos en 2025 y alrededor de 3.800 millones de dólares en 2026.
“En medio de la actual incertidumbre macroeconómica, es difícil realizar pronósticos dadas las tendencias de reservas recientes y de corta duración”, dijo la compañía.
Las acciones de Southwest cayeron un 3% en las operaciones fuera de horario.
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Alaska Air Group también retiró el miércoles su pronóstico de ganancias para 2025, citando la incertidumbre macroeconómica prevaleciente.
| Corazón | Seguridad | Último | Cambiar | Cambiar % |
|---|---|---|---|---|
| Amor | Compañía aérea Southwest Airlines. | 26.50 | +0.06 | +0,21% |
| ALK | GRUPO AÉREO ALASKA INC. | 41.91 | +0.40 | +0,95% |
| DAL | LÍNEAS AÉREAS DELTA INC. | 41.58 | -0.44 | -1,05% |
| ULCC | FRONTIER GROUP HOLDINGS | 3.23 | 0.00 | 0.00% |
| UAL | United Airlines Holdings Inc. | 68.20 | -0.85 | -1,23% |
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Esto marca un cambio drástico en la suerte de las aerolíneas estadounidenses, que hace dos meses estaban en alza gracias a los rumores de una nueva era dorada, ahora que la fuerte demanda de viajes y la limitada capacidad de toda la industria planteaban la perspectiva de un auge de ganancias de varios años.
La situación es peor para aerolíneas como Southwest, que dependen principalmente de clientes de ocio sensibles a los precios y atienden predominantemente al mercado interno de Estados Unidos.
El mercado nacional es actualmente el mercado de viajes más débil, ya que las aerolíneas se ven obligadas a estimular la demanda con tarifas más bajas. Además, el gasto de los consumidores es el más bajo entre los hogares con ingresos más bajos.
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Southwest dijo que las reservas se suavizaron durante el trimestre de marzo en los viajes de ocio nacionales, donde la aerolínea tiene más exposición en comparación con sus rivales como Delta y United.
| Corazón | Seguridad | Último | Cambiar | Cambiar % |
|---|---|---|---|---|
| DAL | LÍNEAS AÉREAS DELTA INC. | 41.58 | -0.44 | -1,05% |
| UAL | United Airlines Holdings Inc. | 68.20 | -0.85 | -1,23% |
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Hay pocas señales de que la situación haya mejorado, ya que la compañía dijo que sus ingresos unitarios (un indicador del poder de fijación de precios) disminuirían hasta un 4% respecto al año pasado en el trimestre actual.
El año pasado, Southwest anunció planes para eliminar los asientos libres, que habían sido fundamentales para su imagen de marca durante más de 50 años. En marzo, reveló sus planes de empezar a cobrar a los clientes por el equipaje facturado, poniendo fin a una política única de gratuidad.
Southwest afirmó que no ha observado indicios de que los clientes abandonen la aerolínea tras los recientes cambios de política. El director ejecutivo, Bob Jordan, indicó que la aerolínea prevé introducir tarifas básicas de clase económica y de equipaje el próximo mes y que mantiene su objetivo de comenzar a vender asientos asignados y con espacio adicional para las piernas en el trimestre de septiembre.
Para proteger sus márgenes ante la disminución de la demanda, está reduciendo proactivamente la capacidad, o los asientos en sus vuelos, en la segunda mitad del año.
Southwest informó una pérdida ajustada de 13 centavos por acción en el primer trimestre, en comparación con una pérdida de 18 centavos por acción esperada por los analistas, según datos de LSEG.
La compañía discutirá sus resultados financieros en una llamada con analistas e inversores el jueves.
Fuente: https://www.foxbusiness.com/markets/southwest-airlines-drops-forecast-us-trade-war-shakes-industry