El cierre del aeropuerto de Heathrow el viernes pasado interrumpió el suministro de más de 5,43 millones de libras en mercancías, según información proporcionada por Parcelhero, con un coste que podría ascender a millones. Muchos productos retrasados, como productos farmacéuticos y alimentos frescos, tienen una vida útil limitada.
El impacto total del cierre del aeropuerto de Heathrow en la cadena de suministro del Reino Unido probablemente se haya subestimado, según Parcelhero , experto en entregas internacionales . Asegura que el cierre del aeropuerto el viernes interrumpió el movimiento de mercancías por un valor de más de 5,43 millones de libras. El 70 % de toda la carga del Reino Unido, en términos de valor, pasa por Heathrow, y el caos derivado de su cierre inesperado —causado por un corte de suministro tras un incendio en una subestación eléctrica— afectará a la carga del Reino Unido durante los próximos días.
David Jinks, director de Investigación de Consumo de Parcelhero y miembro del Chartered Institute of Logistics and Transport, afirma: «Parcelhero celebra la decisión del Gobierno de ordenar una investigación rápida sobre el cierre, que será dirigida por el Operador Nacional del Sistema Energético. Si bien las molestias a los pasajeros acapararon la mayor parte de la atención mediática, el cierre de Heathrow el viernes también afectó significativamente al comercio británico».
Heathrow desempeña un papel vital en las importaciones y exportaciones del Reino Unido. El aeropuerto gestiona alrededor del 48% de toda la carga aérea del Reino Unido, superando a todos los demás aeropuertos del país en conjunto. En términos de valor, representa aproximadamente el 70%. Cada año, transitan por el aeropuerto mercancías por valor de 1.980 millones de libras esterlinas, lo que equivale a unos 1,43 millones de toneladas.
El transporte aéreo de mercancías se vio afectado de forma tan significativa como los vuelos de pasajeros. Heathrow tenía previstos casi 1400 vuelos el viernes. Cabe destacar que alrededor del 90 % de la carga que gestiona el aeropuerto viaja en la bodega de carga de los aviones de pasajeros, y solo el 10 % de la carga aérea de Heathrow se transporta en vuelos dedicados exclusivamente a carga. Esta dependencia de los servicios de pasajeros implica que los retrasos en los envíos de mercancías seguirán compitiendo por espacio debido al aumento de la demanda de equipaje de pasajeros, a medida que los pasajeros reorganicen sus horarios en los próximos días.
El coste real de la interrupción probablemente sea considerable. Si bien todas las instalaciones de carga de Heathrow están aceptando entregas nuevamente, las instalaciones de carga de Heathrow y los centros alternativos de Luton, Stansted y Gatwick podrían tener dificultades con el volumen y la programación durante varios días. El mes pasado, Heathrow gestionó 120.765 toneladas métricas de carga. La logística de desviar y programar incluso una parte de este volumen de carga es abrumadora.
Como ejemplo de las interrupciones causadas, el sitio web de IAG Cargo, según se informa, mostraba que la compañía seguía sin poder aceptar carga en Heathrow el sábado, pero se actualizó el domingo para indicar que las operaciones se habían reanudado. Problemas como este generaron una demanda significativa de camiones para transportar la carga desviada, a medida que continuaba el impacto en las operaciones logísticas en todo el Reino Unido.
A pesar de la interrupción, las aerolíneas lograron operar los servicios terrestres el viernes. Esto permitió que las importaciones que llegaron antes del cierre pudieran recogerse con normalidad durante todo el día. Aun así, los centros de carga de las aerolíneas experimentarán cierta interrupción durante varios días, priorizando los medicamentos urgentes, los productos perecederos y las entregas urgentes de carga aérea exprés.
Por supuesto, toda la carga que viaja por avión es urgente; de lo contrario, se transportaría por mar, un modo de transporte significativamente más económico. Heathrow gestiona una gran variedad de mercancías, desde paquetes y comercio electrónico hasta tecnología y lingotes de oro, y tanto las exportaciones como las importaciones se han visto afectadas. Los tres principales productos de exportación de Heathrow son el salmón, los libros y los medicamentos. Las principales importaciones son productos químicos utilizados en medicamentos, plásticos y perfumes, además de productos perecederos como verduras y flores.
Tras bambalinas en Heathrow, su operación de carga es una red compleja e integrada de aerolíneas, operadores de tierra, operadores de correo, operadores de mensajería y transporte exprés, transitarios y aduanas. La interrupción de esta infraestructura ha afectado a las cadenas de suministro globales. Heathrow actualmente presta servicios a 234 destinos en más de 85 países y regiones. El comercio europeo y transatlántico, en particular, se ha visto afectado por el cierre.
Se estima que el coste final de la interrupción ascenderá a millones de libras. Esto incluye la pérdida de productos perecederos, el reabastecimiento de combustible y la reprogramación de aeronaves, la inactividad de equipos y líneas de producción que dependen de la entrega de productos y componentes justo a tiempo, y el desvío de mercancías por carretera entre aeropuertos y destinos alternativos.
La carga con destino a EE. UU. se habrá visto especialmente afectada, dado que Heathrow tiene más rutas a Estados Unidos que cualquier otro aeropuerto del Reino Unido. EE. UU. es el principal socio comercial del Reino Unido, y cualquier interrupción en estos servicios es significativa.
Fuente: https://aircargoweek.com/over-5-43m-of-goods-disrupted-by-heathrow-shut-down/