La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó hoy, 29 de enero de 2025, los datos del desempeño del mercado global de carga aérea en diciembre de 2024 y para el año completo de 2024, mostrando que:
– La demanda anual de 2024 (doméstica + internacional), medida en toneladas de carga transportada multiplicadas por kilómetros volados (CTK), aumentó un 11,3% (12,2% para operaciones internacionales) en comparación con 2023. La demanda anual de 2024 superó los volúmenes récord establecidos en 2021.
– La capacidad anual de 2024, medida en toneladas disponibles de carga multiplicadas por kilómetros volados (ACTK), aumentó un 7,4% en comparación con 2023 (9,6% para operaciones internacionales).
– Los rendimientos (tasa de ocupación) anuales promedio fueron un 1,6% más bajos que en 2023, pero un 39% más altos que en 2019.
– Diciembre de 2024 cerró el año con un desempeño fuerte y sostenido. La demanda global fue un 6,1% superior a los niveles de diciembre de 2023 (7,0% para operaciones internacionales). La capacidad global fue un 3,7% superior a los niveles de diciembre de 2023 (5,2% para operaciones internacionales). Los rendimientos de carga fueron un 6,6% más altos que en diciembre de 2023 (y un 53,4% más altos que en diciembre de 2019).
Declaraciones de Willie Walsh
Willie Walsh, Director General de la IATA, declaró:
“El transporte aéreo de carga fue el gran protagonista en 2024, con las aerolíneas moviendo más carga que nunca. Lo más importante es que fue un año de crecimiento rentable. La demanda, con un aumento del 11,3% interanual, fue impulsada por un comercio electrónico particularmente fuerte y varias restricciones en el transporte marítimo. Esto, combinado con limitaciones en el espacio aéreo que redujeron la capacidad en algunas rutas de larga distancia hacia Asia, ayudó a mantener los rendimientos en niveles excepcionalmente altos. Aunque los rendimientos promedio continuaron suavizándose desde los picos de 2021-2022, en promedio fueron un 39% más altos que en 2019”.
Para 2025, la IATA estima que el crecimiento será más moderado, con un 5,8%, en línea con el desempeño histórico.
“Los fundamentos económicos apuntan a otro buen año para la carga aérea, con los precios del petróleo en una trayectoria descendente y el comercio en continuo crecimiento. Sin embargo, no cabe duda de que la industria de carga aérea deberá adaptarse a los cambios geopolíticos en curso. La primera semana de la administración Trump ha demostrado un fuerte interés en utilizar los aranceles como herramienta política, lo que podría suponer un doble golpe para la carga aérea: aumentando la inflación y desacelerando el comercio”, afirmó Walsh.
Factores clave del entorno operativo
– El comercio global de mercancías creció un 3,6% interanual en 2024.
– En diciembre, tanto el Índice de Gestión de Compras de producción manufacturera (PMI) (49,2) como el PMI de nuevos pedidos de exportación (48,2) quedaron por debajo del umbral crítico de 50, lo que indica un declive en la producción manufacturera global y las exportaciones.
– La inflación general en EE.UU., medida por el Índice de Precios al Consumidor (CPI), aumentó 0,2 puntos porcentuales, hasta el 2,9% en diciembre. En el mismo mes, la tasa de inflación en la UE aumentó 0,2 puntos porcentuales, hasta el 2,7%.
– La inflación del consumidor en China cayó 0,1 puntos porcentuales, hasta el 0,1% en diciembre, marcando el cuarto descenso consecutivo interanual y reforzando las preocupaciones sobre una desaceleración económica.
Desempeño regional
– Asia-Pacífico: Las aerolíneas de la región registraron un crecimiento del 14,5% en la demanda de carga aérea en 2024, el más alto entre todas las regiones. La capacidad aumentó un 11,3% interanual. En diciembre, la demanda creció un 8,4% y la capacidad aumentó un 6,3%.
– Norteamérica: Las aerolíneas norteamericanas tuvieron el menor crecimiento en la demanda de carga aérea en 2024, con un 6,6%. La capacidad aumentó un 3,4% interanual. En diciembre, la demanda creció un 5,3% y la capacidad aumentó un 2,1%.
– Europa: Las aerolíneas europeas experimentaron un crecimiento del 11,2% en la demanda de carga aérea en 2024. La capacidad aumentó un 7,8% interanual. En diciembre, la demanda creció un 5,1% y la capacidad aumentó un 3,7%.
– Oriente Medio: Las aerolíneas de la región registraron un crecimiento del 13% en la demanda de carga aérea en 2024. La capacidad aumentó un 5,5% interanual. En diciembre, la demanda creció un 3,3% y la capacidad aumentó un 0,2%.
– América Latina: Las aerolíneas latinoamericanas registraron un crecimiento del 12,6% en la demanda de carga aérea en 2024. La capacidad aumentó un 7,9% interanual. En diciembre, la demanda creció un 10,9%, el mayor crecimiento entre todas las regiones, y la capacidad aumentó un 8,4%.
– África: Las aerolíneas africanas registraron un crecimiento del 8,5% en la demanda de carga aérea en 2024. La capacidad aumentó un 13,6% interanual. En diciembre, la demanda cayó un 0,9%, el peor desempeño entre todas las regiones, mientras que la capacidad aumentó un 1,8%.
Crecimiento de las rutas de comercio
Las rutas internacionales experimentaron niveles excepcionales de tráfico por el 17º mes consecutivo, con un aumento del 7% interanual en diciembre. Las aerolíneas se están beneficiando de la creciente demanda del comercio electrónico en EE.UU. y Europa, en un contexto de continuas limitaciones de capacidad en el transporte marítimo.
Fuente: https://aeroin.net/divulgados-os-resultados-da-carga-aerea-global-de-dezembro-e-do-ano-completo-de-2024/