Las aerolíneas advirtieron a la Unión Europea que aún no pueden cumplir con las normas sobre contaminación que entraron en vigor este mes, porque la UE aún no ha lanzado su prometido sistema para administrarlas, mostró un documento visto por Reuters.
Las normas de la UE exigen a las aerolíneas que rastreen y reporten contaminantes como el hollín, los óxidos de nitrógeno y el vapor de agua. Estas emisiones contribuyen al calentamiento global al menos tanto como las emisiones de dióxido de carbono de los aviones.
Pero la UE aún no ha lanzado el sistema prometido -conocido como NEATS- para recopilar los datos necesarios para estos informes, lo que ha provocado pedidos de las aerolíneas de retrasar los plazos.
“Las aerolíneas no pueden decidir si confiar en NEATS, desarrollar herramientas propias o utilizar soluciones de terceros”, dijeron los grupos industriales Airlines for Europe (A4E), la asociación industrial alemana BDL y la European Cargo Alliance en una carta a la Comisión Europea, a la que tuvo acceso Reuters.
La industria tiene hasta marzo próximo para informar sus emisiones de 2025. De no hacerlo, podría recibir sanciones.
La carta estaba fechada el 24 de diciembre. NEATS no ha sido lanzada desde entonces.
La directora de políticas de A4E, Monika Rybakowska, dijo a Reuters que sin ella, las aerolíneas podrían necesitar recopilar miles de puntos de datos por vuelo.
Un portavoz de la Comisión Europea dijo que el objetivo es lanzar NEATS en 2025 y que consultará a la industria sobre los modelos de datos en los próximos dos meses.
Impulsado por el miedo al cambio climático, el biólogo molecular chino Li Jieping y su equipo están compitiendo para desarrollar una “superpapa”, una que sea resistente a temperaturas más altas.
“Las compañías aéreas tendrán que controlar algunos datos para poder introducirlos en la herramienta. Estos datos ya están a disposición de las compañías aéreas, bien porque ya los controlan o bien porque ya están disponibles en bases de datos existentes”, explicó el portavoz.
El grupo de campaña Transporte y Medio Ambiente dijo que era preocupante que el sistema aún no estuviera implementado, pero que esto no era motivo para retrasar la implementación de las reglas.
“Desafortunadamente, esta es la única legislación significativa no relacionada con el CO2 [emisiones de la aviación] en el mundo”, dijo el gerente técnico de aviación de T&E, Carlos López de la Osa, y señaló que partes de la industria se habían opuesto anteriormente a la política climática., abre una nueva pestaña.
Por otra parte, Bruselas está elaborando planes, que se presentarán el próximo mes, para simplificar algunas otras regulaciones de información climática, después del rechazo de algunos gobiernos e industrias que dicen que las reglas verdes de la UE se han vuelto demasiado complicadas y están aumentando los costos para las empresas.
Se suponía que NEATS recopilaría puntos de datos que incluyeran el potencial de calentamiento global de diferentes contaminantes, el clima y las rutas de vuelo, para automatizar en gran medida el monitoreo de las emisiones.
Fuente: https://www.reuters.com/world/europe/eu-not-ready-enforce-pollution-rules-airlines-say-2025-01-16/