El tráfico aéreo de pasajeros desde los aeropuertos de la Unión Europea será más del doble en 2050 en comparación con 2019, mientras que el continente agotará su presupuesto de carbono ya en 2026, lo que indica que el crecimiento de la aviación comercial es más rápido y menos alineado con los objetivos climáticos de lo que se pensaba anteriormente, según un nuevo estudio del grupo verde Transport & Environment (T&E).
Se espera que en 2050 los aviones consuman un 59 por ciento más de combustible, a pesar de las innovaciones tecnológicas en materia de eficiencia energética, en gran medida debido al creciente número y demanda de vuelos. Los aviones que despeguen de los aeropuertos de la UE consumirán 21,1 millones de toneladas de queroseno fósil en 2050, lo que requiere la extracción de 1.900 millones de barriles de petróleo crudo cada año.
Si bien la producción de SAF está aumentando y los objetivos de utilizar combustibles de aviación sostenibles requieren una mezcla del 35 por ciento de e-combustibles para 2050, el informe también señaló que, debido al alto costo energético asociado con la producción de los nuevos combustibles, las necesidades energéticas de la industria de la aviación del continente serían más altas que la demanda de electricidad de todo el país de Alemania en 2023.
A nivel mundial, la aviación genera el 2,5 por ciento de todas las emisiones de carbono producidas cada año. El transporte, incluida la aviación, representa el 49 por ciento de todas las emisiones de carbono generadas por la industria de viajes y turismo cada año.
El estudio de T&E también analizó las proyecciones de crecimiento de Airbus y Boeing: según sus proyecciones, las emisiones de la aviación europea en 2049 solo caerán un 3 por ciento con respecto a 2019. Para 2050, cuando el objetivo de la UE es alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero, la industria de la aviación comercial todavía emitirá 79 millones de toneladas de CO2.
¿Qué podría ayudar entonces a que el sector de la aviación comercial retome el rumbo hacia una transición sostenible? T&E alienta a la Comisión Europea a crear nuevas leyes para frenar el crecimiento de los aeropuertos, mantener la reducción de los viajes corporativos en el 50 por ciento de los niveles de 2019, abordar los “vuelos frecuentes” y la subimposición de impuestos.
“Las cifras dejan a uno sin palabras”, afirma Jo Dardenne, directora de aviación de T&E. “Los planes de crecimiento de la industria de la aviación son completamente irreconciliables con los objetivos climáticos de Europa y la magnitud de la crisis climática. En un año, el sector habrá superado su límite de carbono. Se necesita un cambio de paradigma y un liderazgo climático real ahora para abordar el problema, o los aviones europeos acabarán devorando los recursos de todos los demás. La credibilidad del sector está en juego”.
“Aplaudimos el objetivo de reducción de emisiones del 90% que ha fijado la Comisión Europea, que es un hito a nivel mundial”, continúa Dardenne. “Pero ese objetivo carece por completo de sentido si no se adoptan políticas concretas para reducir las emisiones de la aviación. El sector ha tenido innumerables cartas de por medio a lo largo de su historia; ahora es el momento de cambiar de rumbo. La UE debe elaborar un plan para abordar las toneladas y toneladas de emisiones de la aviación que se liberan a la atmósfera cada año”.
Fuente: https://www.travelpulse.com/news/airlines-airports/new-data-shows-commercial-aviation-s-growth-runs-against-europe-s-climate-goals