El sólido cuarto trimestre (T4) estacional de la carga aérea parece haber alcanzado su punto máximo, con tonelajes y tarifas cayendo levemente en la segunda semana completa de diciembre, incluso desde orígenes de Asia Pacífico, según las últimas cifras y análisis de WorldACD Market Data.
Tras varias semanas consecutivas de subidas semanales (WoW), las tarifas spot promedio de los orígenes de Asia-Pacífico cayeron alrededor de un -4% en la semana 50 (del 9 al 15 de diciembre), en comparación con la semana anterior, a US$4,57 por kilo. Esa caída de los precios de los orígenes de Asia-Pacífico se vio compensada por un aumento del +6% de América del Norte y un aumento del +5% de los orígenes de Oriente Medio y el Sur de Asia (MESA), lo que en conjunto llevó a una caída mundial del -1% WoW en las tarifas spot en general. Sin embargo, en comparación con el año pasado, las tarifas spot globales promedio en la semana 50 de este año fueron +16% más altas, a $3,20 por kilo, impulsadas por un aumento interanual (YoY) del +60% de MESA, un aumento del +14% de Asia Pacífico, un aumento del +13% de Europa y un repunte del +8% de los orígenes de América del Norte, además de pequeños aumentos de África y América Central y del Sur (CSA).
Las tarifas contractuales promedio a nivel mundial también registraron una pequeña disminución (-1%) respecto del mes anterior, a $2,61 por kilo, lo que generó una caída similar del -1% en los precios generales de carga aérea a nivel mundial, a $2,78 por kilo, con base en un promedio de mercado completo de tarifas spot y tarifas contractuales, pero alrededor de un +6% más alto, interanual. Las cifras de WorldACD ahora se basan en más de 500.000 transacciones semanales, gracias a la incorporación este mes de cuatro nuevas aerolíneas de carga aérea participantes a la base de datos de WorldACD.
Disminución de la demanda
En la semana 50, la capacidad de carga aérea mundial se mantuvo estable, ya que una caída del -1% en la capacidad de carga mundial se vio compensada por un aumento del +1% en la capacidad de carga de pasajeros, y los cambios en los precios spot reflejaron en general las variaciones en la demanda. En general, los tonelajes mundiales cayeron un -1%, ya que una caída del -2% en los tonelajes de origen en Asia-Pacífico y una caída del -7% en los de origen en MESA se compensaron con un aumento del +4% en el tonelaje de origen en África y del +2% en CSA, impulsados por el aumento de los envíos estacionales de productos perecederos hacia el norte desde los mercados del hemisferio sur, por ejemplo, de Egipto a Europa.
Mercados individuales de Asia Pacífico
Al examinar el desempeño WoW de varios mercados clave de salida de Asia Pacífico en la semana 50, las tarifas spot individuales de Asia Pacífico a los EE. UU., y de China a los EE. UU. específicamente, subieron ligeramente, WoW, a $ 6.94 y $ 6.98 por kilo, respectivamente. Y en comparación con el año pasado, las tarifas spot de Asia Pacífico a los EE. UU. en la semana 50 son ligeramente (+ 4%) más altas, interanual, aunque las tarifas de China a los EE. UU. bajaron un -7%, interanual. Mientras tanto, el peso facturable en la semana 50 de Asia Pacífico y China a los EE. UU. bajó, WoW, un -5% y un -4%, respectivamente. Pero en comparación con el año pasado, los tonelajes de Asia Pacífico a los EE. UU. son + 5% más altos, mientras que de China a los EE. UU. solo ligeramente más altos (+ 1%).
Desde Asia Pacífico hasta Europa, todos los grandes mercados de origen registraron importantes caídas de tonelaje en la semana 50, incluidas caídas de -10% en la semana en Vietnam, -9% en Tailandia, -8% en Hong Kong, caídas de -6% tanto en China como en Japón, y una caída de -4% en la semana en Corea del Sur. Pero en comparación con el año pasado, los volúmenes de la mayoría de esos mercados siguen siendo significativamente elevados en la semana 50 de este año, incluido un aumento interanual del +26% en Japón, del +23% en China, del +19% en Vietnam y del +15% en Hong Kong.
Y el panorama es similar en el lado de los precios, incluyendo caídas en WoW en la semana 50 a Europa desde Taiwán (-11%), Japón (-7%) y China (-5%), aunque los precios spot desde Hong Kong a Europa se mantienen estables cerca de su máximo de 2024 de $6.21 por kilo. Pero interanual, los precios spot desde todos esos principales mercados de origen a Europa son significativamente más altos en la semana 50 de este año, incluyendo un aumento interanual del +63% desde Tailandia, un aumento del +40% desde Taiwán, un aumento del +28% desde Vietnam, un +25% desde Japón, un +16% desde Corea del Sur, un +13% desde China y un +7% desde Hong Kong.
Fuente: https://aircargoweek.com/tonnages-and-rates-begin-dropping-after-strong-q4-peak/