El gobierno holandés ha anunciado su intención de limitar los vuelos en Schiphol a 478.000 movimientos de aviones el próximo año.
A principios de este año, el gobierno anunció que limitaría los vuelos en el aeropuerto a entre 475.000 y 485.000 movimientos como parte de los esfuerzos para reducir el ruido en el aeropuerto.
El recorte ahora se ha confirmado en 478.000, lo que supone alrededor de un 4,4% menos que el límite actual de 500.000.
La reducción es menor que una propuesta anterior para limitar los vuelos a 440.000, que fue impugnada legalmente, y una segunda medida para reducir las franjas horarias a 460.000 que fue abandonada después de que un tribunal dictaminara que las propuestas no cumplían con los requisitos de la UE de seguir un procedimiento de “enfoque equilibrado”.
Sin embargo, KLM ha expresado su decepción con el desarrollo y dijo que muchos de los objetivos de reducción de ruido podrían alcanzarse utilizando aviones más silenciosos.
“A KLM le parece incomprensible que el Gabinete siga pretendiendo reducir a 478.000 los movimientos de aviones”, afirmó la aerolínea en un comunicado de prensa.
“Limitar el número de vuelos también conlleva un riesgo importante de medidas de represalia por parte de otros países, que no solo afectarán a la aviación sino también a otras empresas holandesas.
“Tenemos serias dudas sobre las hipótesis en las que el Ministerio ha basado esta cifra. El proceso de toma de decisiones no cumple los requisitos de un procedimiento cuidadoso de Enfoque Equilibrado, en el que la consecución del objetivo político previsto es central: la reducción del ruido.
“La reducción de los movimientos aéreos no es un fin en sí misma y se prevé que sea insostenible desde el punto de vista jurídico. Estamos esperando el dictamen de la Comisión Europea”.
En el pasado, los grupos de carga aérea han advertido que una reducción en el número de vuelos afectaría desproporcionadamente a los operadores de carga , ya que a menudo dependen de franjas horarias no utilizadas que se vuelven a poner en un fondo común para que las aerolíneas las soliciten. Con menos franjas horarias disponibles, es probable que el número de vuelos no utilizados sea menor.
En otros acontecimientos relacionados con la carga en el aeropuerto, el jefe de carga de Schiphol, Joost van Doesburg, anunció que renunciaría al cargo y el aeropuerto citó “acusaciones difamatorias injustas” hechas contra él en su respuesta a la noticia.
El aeropuerto también ha anunciado planes para aumentar sus tarifas el próximo año, y los grupos de carga aérea han criticado estos planes.
Fuente: https://www.aircargonews.net/cargo-airport/dutch-government-announces-latest-plan-to-limit-schiphol-flights/