Despidos en Washington
Según una notificación de ajuste y reentrenamiento de trabajadores (WARN) que Boeing proporcionó al Departamento de Seguridad del Empleo del Estado de Washington el 15 de noviembre, el fabricante de aeronaves despedirá a 2.199 empleados a partir del 20 de diciembre.
En una declaración anterior a Simple Flying, un representante de Boeing confirmó que los despidos eran parte de los ajustes de la compañía a su realidad financiera actual y a un conjunto de prioridades más enfocado.
El portavoz, quien señaló que la empresa se ha comprometido a apoyar a sus empleados durante este momento difícil, dijo que la mayoría de los empleados afectados dejarán la empresa en enero de 2025.
Además, los trabajadores que cumplan los requisitos recibirán una indemnización por despido, servicios de transición profesional y prestaciones sanitarias subvencionadas hasta tres meses después de dejar Boeing. Las reducciones de plantilla incluyen la deserción laboral y una concentración de puestos vacantes en puestos prioritarios para la empresa.
A pesar de la huelga de los maquinistas
Kelly Ortberg, presidente y director ejecutivo (CEO) de Boeing , mencionó por primera vez los próximos despidos en octubre, y el fabricante planea recortar alrededor del 10%, o 17.000, de su fuerza laboral durante los próximos meses.
En declaraciones preparadas que Boeing publicó antes de la conferencia de ganancias del tercer trimestre de la compañía , Ortberg describió los planes para el futuro a corto y largo plazo del fabricante de aviones.
Este último, descrito como “la construcción de un nuevo futuro para Boeing”, incluía la promesa de que el fabricante desarrollaría un nuevo avión en el momento adecuado. Sin embargo, Ortberg advirtió que había mucho trabajo por hacer antes de invertir miles de millones de dólares en la investigación y el desarrollo de un nuevo avión, posiblemente llamado 797 .
“Esto incluye estabilizar nuestro negocio, mejorar la ejecución de los programas de desarrollo, racionalizar la cartera para hacer lo que hacemos bien y restablecer el balance para que tengamos un camino hacia el próximo avión comercial”.
La reducción de plantilla se centrará en la consolidación de áreas en las que Boeing no era eficiente, teniendo la compañía que seguir reduciendo actividades no esenciales.
Además, los despidos no tuvieron nada que ver con la huelga de sus maquinistas, quienes abandonaron sus puestos de trabajo y regresaron a sus fábricas a partir del 6 de noviembre. 33.000 miembros de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM), Logia del Distrito 751 y Distrito W24, votaron para aprobar el contrato el 4 de noviembre.
Reducción de su plantilla
Los últimos despidos en Boeing fueron durante la pandemia; el informe anual de 2020 del fabricante de aviones detalló que, como resultado del COVID-19, planeaba continuar reduciendo su fuerza laboral en 2021.
El informe anual utilizó un argumento similar: “[Boeing] se está adaptando a los impactos del mercado de COVID-19 y posicionando a la empresa para el futuro”.
Sin embargo, además de la pandemia, Boeing tuvo que lidiar con las puestas a tierra del 737 MAX , que duraron entre marzo de 2019 y noviembre de 2020, cuando la Administración Federal de Aviación ( FAA ) finalmente liberó a este tipo de aeronaves, seguida por otros reguladores de la aviación de todo el mundo.
American Airlines reanudó los vuelos con su avión 737 MAX en diciembre de 2020, convirtiéndose en la primera aerolínea con sede en Estados Unidos en hacerlo. A principios de mes, GOL, con sede en Brasil, fue la primera aerolínea en reanudar los vuelos con este modelo a nivel mundial.
A finales de 2020, Boeing contaba con 141.000 empleados. En 2021 y 2022, la compañía cerró el año con 142.000 y 156.000, mientras que a finales de 2023, el fabricante de aviones informó que tenía 171.000 personas en su nómina.
Fuente: https://simpleflying.com/boeing-lays-off-2199-employees-including-over-400-engineers/