Los importadores y exportadores estadounidenses respirarán aliviados después de que los estibadores de los puertos de contenedores de Estados Unidos acordaran anoche volver a trabajar después de tres días de huelga.
La huelga se inició el martes cuando el contrato de los trabajadores portuarios finalizó sin un acuerdo sobre un nuevo convenio. Las huelgas amenazaron con causar caos en las cadenas de suministro estadounidenses, ya que los puertos de toda la costa este y del Golfo de Estados Unidos se vieron obligados a cerrar.
Sin embargo, anoche, la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) y la Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX) anunciaron que se había alcanzado un acuerdo temporal.
“La ILA y la USMX han llegado a un acuerdo tentativo sobre salarios y han acordado extender el Contrato Maestro hasta el 15 de enero de 2025, para regresar a la mesa de negociaciones para negociar todos los demás asuntos pendientes”, dijeron ambos en un comunicado conjunto.
“Con efecto inmediato, cesarán todas las acciones laborales actuales y se reanudarán todos los trabajos cubiertos por el Contrato Maestro”.
Si bien existe la posibilidad de que haya más huelgas en 2025 si no se puede llegar a un acuerdo, al menos se llevarían a cabo durante la temporada de invierno, más tranquila, en lugar de en medio de la temporada alta del transporte marítimo.
Además, habrá una acumulación de carga que deberá ser despachada. Se estima que por cada día que un puerto permanezca cerrado, las cadenas de suministro tardarán unos cinco días en volver a la normalidad.
También podría haber interrupciones en los horarios de navegación, según Peter Sand, del proveedor de datos de la cadena de suministro Xeneta.
“Las decenas de barcos que se han retrasado en la costa este de Estados Unidos y en la costa del Golfo también tardarán en llegar al Lejano Oriente”, dijo el analista. “Esto afectará a los cronogramas hacia fines de este año y posiblemente hasta 2025, en el período previo al Año Nuevo Lunar a fines de enero, cuando tradicionalmente se registra un aumento en los envíos de mercancías desde el Lejano Oriente”.
Agregó: “Ahora debemos esperar para ver con qué rapidez los trabajadores que regresan pueden y están dispuestos a lidiar con la enorme acumulación de barcos que esperan descargar miles de contenedores que transportan miles de millones de dólares en mercancías”.
A pesar de las preocupaciones sobre los retrasos, la noticia de que se había alcanzado un acuerdo fue bien recibida por los minoristas estadounidenses. El presidente y director ejecutivo de la Federación Nacional de Minoristas (NRF) de EE. UU., Matthew Shay, dijo: “La decisión de poner fin a la huelga actual y permitir que los puertos de la costa este y del golfo vuelvan a abrir es una buena noticia para la economía del país.
“Es de vital importancia que la ILA y la USMX trabajen diligentemente y de buena fe para llegar a un acuerdo final justo antes de que expire la prórroga. Cuanto antes lleguen a un acuerdo, mejor para todas las familias estadounidenses”.
Se había esperado que la huelga prolongada resultara en un cambio modal hacia el aire, ya que las empresas buscaban transportar bienes que se necesitaban con urgencia al país.
Los corredores de alquiler ya habían informado de un aumento en las consultas antes del final del contrato el 1 de octubre.
Fuente: https://www.aircargonews.net/business/supply-chains/us-port-strikes-end-as-temporary-agreement-reached/