El jefe de la Administración Federal de Aviación reconoció que su agencia debería haber estado más consciente de los problemas en Boeing antes de que un tapón de puerta explotara en un avión 737 Max durante un vuelo de Alaska Airlines en enero.
El máximo regulador de la aviación de Estados Unidos dijo el jueves que la Administración Federal de Aviación debería haber sido más consciente de los problemas de fabricación dentro de Boeing antes de que un panel hiciera estallar un 737 Max durante un vuelo de Alaska Airlines en enero.
“El enfoque de la FAA fue demasiado indiferente, demasiado centrado en las auditorías burocráticas y no lo suficiente en las inspecciones”, dijo el administrador de la FAA, Mike Whitaker, a un comité del Senado .
Whitaker dijo que desde la explosión del 5 de enero en el avión de pasajeros de Alaska, la FAA ha pasado a “una supervisión más activa y completa” de Boeing. Eso incluye, como ha dicho antes, poner más inspectores en las fábricas de Boeing y de su principal proveedor del Max, Spirit AeroSystems .
Whitaker hizo los comentarios mientras su agencia , el Departamento de Justicia y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte continúan las investigaciones sobre el gigante fabricante de aviones. La FAA ha limitado la producción de aviones 737 Max de Boeing a 38 por mes, pero la compañía está construyendo mucho menos que eso mientras intenta solucionar los problemas de control de calidad.
Los investigadores dicen que al tapón de la puerta que salió volando del avión de Alaska le faltaban cuatro pernos que ayudaban a asegurarlo en su lugar. El tapón fue retirado y reinstalado en una fábrica de Boeing, y la compañía dijo a los funcionarios federales que no tenía registros de quién realizó el trabajo y se olvidó de reemplazar los pernos.
“Si Boeing dice: ‘No tenemos la documentación, no sabemos quién la retiró’, ¿dónde estaba el inspector de seguridad de la aviación (FAA)?” La presidenta del Comité de Comercio, Maria Cantwell, demócrata por Washington, preguntó a Whitaker.
“No los habríamos tenido sobre el terreno en ese momento”, dijo.
“¿Y por qué no?” Cantwell respondió.
“Porque en ese momento la agencia se estaba centrando en auditar los programas internos de calidad de Boeing”, dijo Whitaker. “Claramente no teníamos suficiente gente en el terreno para ver lo que estaba pasando en esa fábrica”.
Whitaker dijo que la FAA está contratando más controladores de tráfico aéreo e inspectores de seguridad , pero está compitiendo con la industria aeroespacial por talento. Dijo que la FAA ha perdido una valiosa experiencia en las filas de sus inspectores con su fuerza laboral actual y más joven.
Fuente: https://abcnews.go.com/Business/wireStory/head-faa-agency-hands-off-oversight-boeing-111102989