Los pedidos de estos transportistas suponen más del 40% de la cartera de pedidos del fabricante
Además de todos los demás problemas a los que Boeing ha tenido que enfrentarse después de que un trozo de fuselaje se rompiera en un 737 Max 9 operado por Alaska Airlines en enero, muchos de sus clientes de aerolíneas se han sentido molestos por el tiempo que han estado esperando. aviones que ordenaron. La cartera de pedidos públicos de Boeing dice que tiene más de 6.000 aviones para salir por la puerta. Sí, muchos pedidos son generalmente algo bueno porque eventualmente se convierten en muchos ingresos, pero al menos un cliente ya ha decidido alquilar aviones de Airbus , el mayor rival del fabricante de aviones, porque se le acabó la paciencia.
Aquí están los 10 clientes de Boeing que siguen esperando la mayor cantidad de aviones.
10. AirCap
AerCap no es técnicamente una aerolínea, sino una empresa de arrendamiento de aviones. Aún así, está esperando 136 aviones de Boeing. De ese número, 118 son aviones 737 Max y 18 son aviones 787 Dreamliner. Una diapositiva de una presentación reciente para inversionistas señaló que “los retrasos en la fabricación, junto con mayores desafíos de supervisión y maduración de los motores, continúan retrasando la entrega de aviones de nueva tecnología” en el futuro previsible.
9. American Airlines
American Airlines está esperando 181 aviones de Boeing. De ese número, 156 de ellos son aviones 737 Max y 25 de ellos son aviones 787 Dreamliner. En una conferencia telefónica sobre resultados de abril, el director ejecutivo, Robert Isom, dijo a un periodista: “He hablado con todos en Boeing a quienes puedo dirigirme. Y el mensaje es el mismo: actúen juntos”.
8. Vietnam Jet Air
VietJet Air espera 200 aviones de Boeing. Todos ellos son aviones 737 Max. Originalmente ordenó 100 aviones en 2016, luego Bloomberg informa que ordenó otros 100 en 2018. No ha recibido ninguno de ellos. Por lo demás, su flota se compone de aviones Airbus.
7. Air India
Air India también espera 200 aviones de Boeing. De ese número, 170 de ellos son aviones 737 Max, 20 de ellos son aviones 787 Dreamliner y 10 son aviones 777. La aerolínea se encuentra en medio de una gran expansión y acaba de retirar los viejos 747 que habían estado en servicio durante casi 20 años.
6. Akasa Air
Akasa Air está esperando 202 aviones de Boeing, todos los cuales son aviones 737 Max. Akasa es la aerolínea más joven de la India y Reuters informa que la mayoría de sus pedidos se produjeron pocos días después del incidente de Alaska Airlines.
5. Ryanair
Ryanair espera 211 aviones de Boeing. Todos ellos son aviones 737 Max. La compañía dijo recientemente que habría reducido su programa de vuelos de verano porque no ha recibido muchos de los aviones Boeing que esperaba recibir hasta ahora.
4. Lion Air
Lion Air está esperando 229 aviones de Boeing, todos los cuales son aviones 737 Max. Bloomberg informa que la aerolínea había querido cancelar su pedido después del fatal accidente aéreo del 737 Max 8 de Ethiopian Airlines en 2019, que se produjo meses después del fatal accidente del avión 737 Max de Lion Air, pero Boeing los convenció de no cambiarse a Airbus. El Departamento de Justicia dijo que el incidente de Alaska Airlines violó un acuerdo de culpabilidad que siguió a una investigación sobre los accidentes.
3. Emirates
Emirates espera 240 aviones de Boeing. De ese número, 205 son aviones 777 de pasajeros, 30 son aviones 787 Dreamliner y 5 son aviones 777 de carga. El jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, director ejecutivo de Emirates, dijo recientemente públicamente a Boeing : “actúen juntos y simplemente háganlo”.
2. Southwest
Southwest está esperando 482 aviones de Boeing, todos ellos aviones 737 Max. En marzo, la compañía recortó sus previsiones sobre su capacidad para el año porque no creía que tendría los aviones Boeing que estaba esperando.
1. United Airlines
United Airlines está esperando 497 aviones de Boeing. De ese número, 347 son aviones 787 Max y 150 son aviones 787 Dreamliner. En una llamada de abril en la que se discutían las ganancias del trimestre anterior , el director financiero Michael Leskinen dijo que “los repetidos retrasos en las entregas de Boeing habían creado una ola poco práctica de entregas de aviones que tanto United como Boeing tuvieron que abordar”.
Fuente: https://qz.com/boeing-order-backlog-10-most-1851490522/slides/11