El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, firmó el 17 de mayo la Ley de Reautorización de la FAA de 2024, que incluye exenciones adicionales de cinco entradas y cinco salidas en el Washington National para vuelos a aeropuertos nacionales ubicados dentro o más allá de un perímetro de 1.250 millas (2.011 kilómetros). .
American Airlines , Alaska Airlines y Southwest Airlines han mostrado interés en ocupar algunos de los nuevos espacios en Reagan National.
American Airlines se ha asociado con San Antonio International para iniciar vuelos directos a Washington, DC “A medida que el Congreso aumenta el número de vuelos de larga distancia en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA), American se complace en anunciar su intención de postularse para prestar servicios en San Antonio International. Aeropuerto de DCA”, dijo el vicepresidente ejecutivo de bienes raíces corporativos y director de asuntos gubernamentales de American, Nate Gatten.
Alaska Airlines también anunció que tiene la intención de solicitar al DOT uno de los nuevos pares de franjas horarias para iniciar el servicio desde San Diego International a Reagan. La aerolínea ya lo conecta con Seattle Tacoma International , Portland International , San Francisco y Los Ángeles International .
Southwest Airlines dijo a ch-aviation que tiene la intención de solicitar un nuevo servicio DCA una vez que el DOT establezca un procedimiento para otorgar las nuevas franjas horarias. Sin embargo, no reveló ninguna ruta posible. “Hoy, estamos orgullosos de brindar servicio DCA sin escalas desde Austin-Bergstrom International , Dallas Love Field y Houston Hobby “, agregó.
ch-aviation se ha puesto en contacto con United Airlines , Delta Air Lines , JetBlue Airways , Frontier Airlines y Spirit Airlines para comentar si estarían interesados en solicitar las nuevas plazas en el Aeropuerto Nacional Reagan. Ninguno estuvo disponible de inmediato.
Las diez nuevas plazas deberán adjudicarse a más tardar 60 días después de la promulgación de la ley. Cada operador elegible para participar podrá operar no más ni menos de dos de las exenciones de franjas horarias recientemente autorizadas.
El módulo de horarios de aviación muestra que American Airlines es la aerolínea más grande de Washington National, con el 53,26% de la capacidad semanal y operando 1.702 frecuencias semanales.
La Regla del Perímetro es una regulación federal que se remonta a 1966, cuando los aviones a reacción comenzaron a operar en el Parque Nacional Reagan.
La Ley de Reautorización de la FAA de 2024 fue aprobada con un amplio apoyo bipartidista en una votación de 387 a 26. El Comité de Transporte e Infraestructura dijo en un comunicado que proporciona mejoras clave de seguridad, invierte en infraestructura en aeropuertos de todo el país y promueve nuevas soluciones, garantizando un sector de aviación general saludable en los años venideros.
El proyecto de ley autoriza a la FAA hasta todo el año 2028 y aborda varias cuestiones, incluida la orden a la FAA de aumentar los objetivos de contratación de controladores de tránsito aéreo; establece un ombudsman para coordinar las respuestas a las presentaciones de consultas u objeciones relacionadas con asuntos tales como certificación y registro de aeronaves, certificados de piloto, aprobaciones operativas, dispensas o exenciones; y eleva de 65 a 67 años la edad de jubilación de los pilotos de líneas aéreas comerciales, entre otros temas.
Fuente: https://www.ch-aviation.com/news/140408-american-alaska-southwest-eye-new-dca-slots