UPS busca contratar más de 300 pilotos para respaldar un aumento previsto en la demanda de carga aérea impulsado por un nuevo contrato plurianual del Servicio Postal de EE. UU., según el sindicato que representa a las tripulaciones aéreas de la compañía.
“Se informó a la Junta Ejecutiva de la Asociación de Pilotos Independientes que UPS HR está reanudando su proceso de contratación de pilotos para tener en cuenta el aumento de volumen adicional que se producirá a medida que avance el año”, dijo el sindicato en un comunicado compartido con FreightWaves. “Se espera que la estimación inicial proyectada para la contratación sea de más de 300 miembros de tripulación adicionales, lo cual está sujeto a ajustes una vez que se finalice el plan de red para el volumen adicional de USPS”.
La Asociación de Pilotos Independientes es el representante negociador de unos 3200 pilotos en UPS (NYSE: UPS ).
UPS venció a FedEx Express el lunes por el contrato de Servicio Postal de cinco años y medio, que FedEx (NYSE: FDX ) había mantenido durante más de 20 años. La convocatoria de pilotos va en contra de las evaluaciones iniciales de los analistas de que UPS necesitaría agregar pocos aviones, si es que alguno, para apoyar al Servicio Postal debido a su capacidad de apoyarse en su red de camiones de alto rendimiento para mover una parte del volumen. FedEx ha reconocido las recientes dificultades para obtener ganancias decentes en su negocio postal y se esperaba que UPS solucionara ese problema gestionando una red aérea más eficiente.
UPS también otorgó paquetes de compra el año pasado a 193 de los pilotos más veteranos para reducir costos en medio de una desaceleración en el mercado de paquetería.
La portavoz Michelle Polk confirmó que UPS está reclutando 170 pilotos, como se publica actualmente en sus bolsas de trabajo externas.
La cifra de contratación proporcionada por el sindicato cubre la cantidad de pilotos que UPS probablemente contratará durante el próximo año. Una fuente familiarizada con la programación y la dotación de personal de los pilotos dijo que UPS tiene que incorporar nuevos pilotos gradualmente porque no hay suficiente capacidad para capacitar a un grupo completo a la vez.
Los vuelos postales se operan principalmente durante el día, a diferencia de la red exprés nocturna.
El Servicio Postal ha priorizado el transporte de correo por tierra tanto como sea posible durante los últimos tres años, lo que ha resultado en una reducción de 500 millones de dólares en los ingresos de FedEx durante ese tiempo. FedEx obtuvo 1,6 millones de dólares en ingresos durante el año fiscal 2023 gracias a su contrato aéreo con la agencia de correo, según una investigación de David Hendel, abogado de transporte de Culhane Meadows.
UPS tiene alrededor de 292 cargueros en su flota principal, que es un 43% más pequeña que la de FedEx. FedEx también tiene alrededor de 2.400 pilotos más que UPS.
No hay indicios de que UPS desacelere la eliminación gradual de su envejecida flota MD-11 . El año pasado, la compañía retiró seis de los aviones y planea retirar más de esa cantidad este año. Los MD-11 están siendo reemplazados por 767 cargueros. UPS tiene pedidos de 21 767 más a Boeing.
Fuente: https://www.freightwaves.com/news/ups-plans-to-hire-300-pilots-to-support-postal-service-contract