En medio de una larga saga de desafíos de contratación y negociaciones contractuales, la aerolínea estadounidense de bajo costo Southwest Airlines anunció hoy que suspendió la contratación de pilotos durante la mayor parte de 2024. Southwest se quedará sin una nueva clase de alquiler de pilotos por primera vez en décadas, una decisión impulsada por varios factores complejos.
En diciembre de 2023, Simple Flying informó sobre la práctica generalizada de “lavado de currículums” que se estaba llevando a cabo en la aerolínea , en la que los candidatos aceptarían un nuevo puesto en Southwest con la esperanza de ascender rápidamente a una aerolínea mejor pagada. Otro factor clave que puede estar motivando esta decisión se viene produciendo desde hace algunos años: los retrasos en la producción de Boeing, especialmente la falta de certificación del 737 MAX 7, debilitan la demanda de tripulación de cabina de la aerolínea, según CNBC .
No obstante, este movimiento no es sorprendente cuando se contextualiza con las tendencias de la industria a mayor escala. En general, las aerolíneas están contratando menos pilotos que antes , y muchos afirman que la tan esperada escasez de pilotos se ha desproporcionado significativamente.
Una congelación rápida
En un correo electrónico a Simple Flying, Southwest confirmó su decisión de suspender toda contratación de nuevos pilotos después del 31 de marzo. Claramente, la aerolínea no anticipa un aumento significativo en las entregas en los próximos meses y cree que puede hacerlo sin una nueva clase de pilotos hasta que incorpore nuevos pilotos en 2025, con 350 aún listos para unirse a la aerolínea en 2024.
Lo que es más sorprendente, sin embargo, es la naturaleza abrupta de la decisión y la forma en que la aerolínea maneja a los pilotos a los que ya ha hecho ofertas. Según la aerolínea, los pilotos con ofertas de trabajo condicionales (CJO) no serán contratados inmediatamente, sino que serán colocados en un grupo de “candidatos diferidos” que podrán unirse a la aerolínea una vez que la aerolínea comience a contratar nuevos solicitantes nuevamente.
Hay varias explicaciones para el exceso de confianza de Southwest al no necesitar nuevos pilotos en los próximos once meses, y la desaceleración de la contratación en la industria probablemente sea uno de los principales impulsores. En general, la contratación en aerolíneas disminuyó más del 6% en 2023, y aerolíneas como Delta citaron patrones de contratación únicos derivados de la pandemia.
Los pilotos de Southwest también han fortalecido recientemente su posición en el portaaviones y es menos probable que se vayan ahora que antes. El 22 de enero de 2024, la Asociación de Pilotos de Southwest Airlines (SWAPA) anunció un acuerdo provisional con la aerolínea, que incluiría nuevos aumentos durante los próximos cuatro años, según Reuters .
Una posición débil dentro de la industria
Southwest se encuentra en una posición naturalmente débil en el mercado de contratación de aviación. En la base de la industria, las aerolíneas de ultra bajo costo como Spirit Airlines y Frontier, junto con aerolíneas regionales como SkyWest, contratan a los pilotos más inexpertos.
Sin embargo, aquellos con más horas de vuelo en su haber a menudo buscan los trabajos mejor pagados en aerolíneas tradicionales como United Airlines y American Airlines, que pueden pagar mucho más de lo que ofrece Southwest. Los pilotos de aviones de fuselaje ancho reciben los salarios más altos de la industria y, al no tener ninguno en su flota, esta simplemente no es una opción para aquellos con ambiciones a largo plazo en la aerolínea. Como resultado, la aerolínea, como mejor la describió The Dallas Morning News , a menudo se ve atrapada al contratar a los mejores y más experimentados pilotos, y muchos intentan aprovechar su tiempo en la aerolínea para conseguir un mejor trabajo.
Fuente: https://simpleflying.com/southwest-airlines-reduces-pilot-hiring-2024/