Air Nostrum (YW, Valencia Manises ) y CityJet (WX, Dublin International ) han anunciado la creación de una alianza regional europea, denominada Alianza Estratégica de Aerolíneas Regionales (SARA), que las aerolíneas describieron en un comunicado del 17 de octubre como una “ grupo holding”.
La medida se produce más de cinco años después de que se perfilara por primera vez una asociación entre las dos compañías regionales , pero todavía no implica una fusión directa entre ellas. En marzo, la Comisión Europea aprobó por segunda vez la creación de una empresa conjunta que combine las actividades de las dos aerolíneas, lo que se espera allane el camino para una fusión total.
Según el anuncio, los accionistas de Air Nostrum poseen el 80% de SARA, mientras que los de CityJet poseen el 20%. La alianza está formada por tres compañías aéreas, entre las que se incluye Hibernian Airlines (HG, Dublin International ), filial de Air Nostrum, así como CityJet A/S, con sede en Copenhague Kastrup , la empresa MRO ANEM y la unidad de formación de tripulaciones ANTO, ambas con sede en Valencia, y otras tres empresas que prestan servicios al sector de la aviación: la firma de servicios corporativos Air Nostrum Global Services, la entidad de apoyo a vuelos ARA y el broker comercial Ard Aer.
“El holding SARA comienza con una flota operativa de 74 aviones regionales y espera crecer hasta 100 aviones en los próximos tres años”, declaró, calificándolo de “el mayor grupo combinado de servicios de aviación regional de Europa” y añadiendo que el presidente de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, es su presidente. Pat Byrne, director ejecutivo de CityJet, es el “jefe de estrategia”.
“La intención es continuar expandiéndonos por toda Europa en cooperación con otras aerolíneas clientes y socios”, dijo, prometiendo “ejecutar nuestra estrategia de crecimiento tanto de forma orgánica como a través de fusiones y adquisiciones específicas en el futuro”.
Bertomeu abunda: “Estamos seguros de importantes sinergias en SARA, en áreas como el mantenimiento de aeronaves, la formación de tripulaciones o la gestión de la flota. […] SARA actuará como holding, asistiendo y coordinando a cada empresa individual del grupo, que seguirán siendo entidades independientes, con marcas y estructuras propias. Cada una de las empresas vinculadas a SARA seguirá estando basada en su propio país y con sus propios empleados, como en el pasado”.
Air Nostrum ofrece servicios ACMI y chárter, así como vuelos regulares en régimen de franquicia con Iberia (IB, Madrid Barajas ) como Iberia Express. Según datos avanzados de Ch-aviation Fleets , su flota comprende seis ATR72-600 (y otros cinco alquilados con tripulación a Mel Air (5M, Malta International )), veintisiete CRJ1000ER , seis CRJ200ER y un CRJ900 . Hibernian Airlines tiene una flota de tres CRJ1000ER más.
CityJet, por su parte, opera exclusivamente como especialista ACMI/chárter, habiendo finalizado sus propios vuelos regulares en octubre de 2018, actualmente con una flota de veintidós CRJ900LR , diecisiete de ellos para SAS Scandinavian Airlines (SK, Copenhague Kastrup ), y cuatro CRJ1000ER, sus otros clientes incluyen Lufthansa (LH, Frankfurt International ) y Bruselas Airlines (SN, Bruselas Nacional ).
Fuente: https://www.ch-aviation.com/portal/news/133023-spains-air-nostrum-irelands-cityjet-form-holding-group