AAPA dice que las aerolíneas de Asia-Pacífico están creciendo, pero la carga en declive

Las aerolíneas de Asia-Pacífico están operando alrededor del 70% de los niveles de 2019, aunque están creciendo constantemente.

Las aerolíneas en Asia-Pacífico están en un curso constante, si no espectacular, para alcanzar el 100% de los niveles anteriores a COVID. En mayo, la tendencia alcista continuó, con un aumento del número de pasajeros del 5,4 % en comparación con abril, pero todavía muy por debajo de lo que era en mayo de 2019.

Es un largo camino para la recuperación del 100%

Según la Asociación de Aerolíneas de Asia Pacífico (AAPA), las aerolíneas de la región transportaron 21,4 millones de pasajeros en mayo, casi tres veces los 7,3 millones de mayo del año pasado. Estos son números positivos y reflejan el patrón de este año, pero aún representan solo el 70% de los 30,4 millones de pasajeros transportados en mayo de 2019. De enero a mayo de este año, las aerolíneas transportaron 95,93 millones, mientras que en el mismo período de 2019 fueron 155,1 millones. , dando una recuperación del 61% en 2023 durante esos cinco meses.

El director general de AAPA, Subhas Menon, dijo que el fuerte apetito por los viajes siguió impulsando la recuperación de la demanda de pasajeros , que creció casi tres veces en mayo, “con los segmentos premium y de ocio en aumento”.

“En general, la perspectiva para las aerolíneas sigue siendo positiva, con la reciente moderación en los precios del petróleo brindando cierto alivio a los gastos operativos a pesar de que la industria continuará enfrentando presiones de costos inflacionarios.

“En este contexto, las aerolíneas de la región están enfocando su atención en la gestión disciplinada de costos en todo el negocio, al mismo tiempo que mantienen excelentes estándares de seguridad y servicio al cliente”.

AAPA es la asociación comercial de aerolíneas programadas con base en Asia-Pacífico, y todos los meses correlaciona datos de tráfico de 40 aerolíneas con base en Asia-Pacífico. Entre esas aerolíneas, que incluyen aerolíneas de servicio completo y de bajo costo, que aportan datos se encuentran China Eastern , Qantas, Air New Zealand, Cathay Pacific, Singapore Airlines, Thai Airways , AirAsia, Cebu Pacific, IndiGo, EVA Air, Philippine Airlines y China. Aerolíneas.

Además del número de pasajeros, las aerolíneas viven y respiran por el factor de ocupación o el porcentaje de asientos vendidos en cada vuelo. En mayo de este año, el factor de ocupación era del 78 %, en comparación con el 72 % de 2022 y el 78 % de 2019. Entonces, si bien las aerolíneas de la región transportan solo el 70 % del tráfico de 2019, han ajustado su capacidad disponible en consecuencia, y así es como están manteniendo los factores de carga en niveles respetables este año. La capacidad , medida por asiento-kilómetro disponible (ASK), fue de 446,1 millones en los primeros cinco meses de 2023, en comparación con los 164 millones del año pasado y los 703,4 millones de 2019.

La carga es una preocupación

Después de los últimos años de auge en los mercados de carga , parece que, al menos en Asia-Pacífico, ese mercado se está volviendo mucho más difícil. Durante la mayor parte de este año, AAPA ha estado informando una desaceleración de la demanda y hablando de mayo, dijo que las condiciones de demanda tenues, impulsadas por niveles débiles de confianza empresarial, afectaron negativamente a los mercados de carga aérea.

En términos de toneladas de carga por kilómetro (FTK), la demanda de carga aérea cayó un 7 % interanual, mientras que la capacidad de carga ofrecida aumentó un 6 %. Agregar capacidad mientras la demanda está cayendo no es un buen negocio, y en mayo generó una caída del 8,5% en el factor de ocupación de carga internacional promedio, arrastrándolo hasta el 60%. Curiosamente, en mayo de 2019, el factor de carga de carga era del 59%, por lo que parece que, después de todo, no ha cambiado mucho en el sector de la carga aérea . Menón comentó:

“La demanda de carga aérea se mantuvo débil, lo que refleja las débiles condiciones económicas mundiales prevalecientes y, en particular, la desaceleración en el sector manufacturero. Es probable que las tensiones comerciales pesen en los mercados de carga durante algún tiempo, mientras que se espera que la demanda de viajes aéreos demuestre resiliencia. a pesar de los vientos en contra en el entorno externo”.

 

Fuente: https://simpleflying.com/aapa-asia-pacific-airlines-growing-cargo-decline/

Suscríbete gratis al boletín de noticias

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *