Los pilotos de WestJet están obligados a recibir un aumento salarial del 24 % durante cuatro años en virtud de un acuerdo de principio entre la empresa y el sindicato.
Los pilotos recibirán un aumento salarial por hora del 15,5% este año retroactivo al 1 de enero tras la ratificación del acuerdo, según una copia del resumen tentativo del acuerdo.
También establece un aumento acumulativo del 8,5 % en su salario por hora durante el resto del contrato, desde 2024 hasta 2026.
La negociación llegó hasta el último momento la semana pasada, con WestJet cancelando más de 230 vuelos en preparación para la acción laboral antes de que se llegara a un acuerdo horas antes de la fecha límite de la huelga el 19 de mayo.
El acuerdo establece un nuevo estándar para las ganancias laborales en la aviación canadiense, dice el consultor Rick Erickson.
“Ese es un impulso bastante sustancial”, particularmente el aumento salarial del 15,5% de este año, dijo Erickson, director general de RP Erickson and Associates. “Puede apostar que el sindicato de pilotos de Air Canada observará esto muy, muy de cerca”, así como otros grupos como los asistentes de vuelo.
Es posible que pronto las tripulaciones de vuelo de la aerolínea más grande del país estén negociando. En una carta a los miembros este mes, la Asociación de Pilotos de Air Canada dijo que los trabajadores deben decidir antes del 29 de mayo si se apegan a su convenio colectivo de 10 años firmado en 2014 u optan por iniciar negociaciones completas antes de tiempo este año.
El acuerdo con WestJet también podría dificultarles a los competidores de aerolíneas de bajo costo Flair Airlines y Lynx Air retener a los pilotos, incluso cuando obtienen una ventaja en los costos laborales.
“¿Tiene sentido que me quede aquí donde estoy? ¿O debería pasarme a una de las mayores donde me pagarán mejor pero tendré circunstancias de trabajo completamente diferentes?”, preguntó Erickson, parafraseando a los pilotos que tendrían una compensación más alta pero una antigüedad más baja y, por lo tanto, peores opciones de programación al llegar. en una gran aerolínea.
No obstante, el costo de compensación más alto que los gerentes de WestJet ahora tienen que enfrentar en medio de un mercado nacional y transfronterizo competitivo “tiene que preocuparlos enormemente”, agregó.
El resumen del acuerdo tentativo también estipula la “integración de las operaciones de vuelo Swoop en la línea principal de WestJet” a partir de este otoño, con “integración total a más tardar en octubre de 2024”.
La disposición parece detallar una fusión interna de las dos entidades de planificación de vuelos que lleva a los pilotos a una escala salarial nivelada y les permite alternar entre ambas aerolíneas.
WestJet, con sede en Calgary, propiedad de Onex Corp., se negó a comentar sobre los detalles del acuerdo.
“Dado que el acuerdo tentativo entre WestJet Group y ALPA aún no ha sido ratificado por sus miembros, no podemos revelar los términos del acuerdo”, dijo la portavoz Denise Kenny en un correo electrónico.
La votación de ratificación sobre el acuerdo tentativo comienza el martes, con WestJet y los 1.800 pilotos de la subsidiaria de descuento Swoop capaces de emitir su voto hasta el 9 de junio, dijo el viernes la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA).
Bernard Lewall, quien encabeza el contingente WestJet del sindicato, dijo el viernes pasado después de llegar a un acuerdo que el sindicato logró sus objetivos principales de mejores salarios, seguridad laboral y equilibrio entre el trabajo y la vida.
El acuerdo preliminar incluye un aumento del 15 % en los viáticos, horarios más flexibles e incluso “asientos con más espacio para las piernas para todos los muertos”, cuando un empleado vuela gratis como pasajero en ruta hacia o desde una asignación.
A medida que avanzaban las negociaciones la semana pasada, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas también aprobó una fusión con los 4.500 miembros de la Asociación de Pilotos de Air Canada, reuniendo a los dos grupos laborales de tripulación de vuelo más grandes del país bajo un mismo techo.
La medida significa que el 95% de los pilotos canadienses profesionales están representados por un solo sindicato, según Charlene Hudy, presidenta del consejo del sindicato de Air Canada.
La escasez de mano de obra continúa afectando a la industria de la aviación, con una escasez de trabajadores en áreas que van desde el control del tráfico aéreo hasta el manejo en tierra a medida que el sector comienza a despegar nuevamente después del colapso de la pandemia y la agitación de los viajes durante el año pasado.
En marzo, los pilotos de Delta Air Lines aseguraron un acuerdo que incluye un aumento salarial del 34 % durante cuatro años.
Los pilotos de American Airlines autorizaron una huelga en medio de negociaciones contractuales a principios de este mes antes de llegar a un acuerdo preliminar la semana pasada.
Los pilotos de United Airlines también están en medio de las conversaciones, presionando por salarios aún más altos que sus contrapartes de Delta, así como disposiciones de calidad de vida comparables. Esos podrían incluir cláusulas que impidan que las aerolíneas exijan a los pilotos que acepten asignaciones en los días libres.
“Estamos entrando en un período de agitación laboral en toda la industria de las aerolíneas en América del Norte”, dijo Erickson.
Fuente: https://www.travelweek.ca/news/westjet-pilots-deal-grants-24-pay-raise-over-four-years/