Puerta de entrada a la Gran Manzana: una breve historia de los primeros años del aeropuerto JFK de Nueva York

El aeropuerto más concurrido de Nueva York anunció el comienzo de la era de los aviones a reacción.

Aquí en Simple Flying, estamos celebrando el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Nueva York como nuestro Aeropuerto del Mes. El aeropuerto tiene una historia fascinante, desde la decisión sobre dónde debería ubicarse la instalación hasta ser el primer aeropuerto estadounidense con servicio de jet, lo que brinda un contexto útil para comprender cómo el aeropuerto JFK se convirtió en el centro principal para los viajes aéreos de pasajeros en el noreste de los Estados Unidos. Repasemos la historia y la evolución del aeropuerto a lo largo de las décadas.

Los inicios del aeropuerto de Idlewild

La ciudad de Nueva York eligió construir un nuevo aeropuerto para ayudar a aliviar la congestión en el Aeropuerto Municipal de Nueva York-LaGuardia (ahora conocido simplemente como ” LaGuardia “), que se inauguró en 1939. La ciudad eligió el sitio anterior del campo de golf Idlewild Beach, ubicada en el distrito de Queens, a más de 24 kilómetros del centro de la ciudad de Manhattan.La decisión de ubicar la instalación tan lejos del centro de población principal era inusual en ese momento.

Después de seis años de construcción, el Aeropuerto Internacional de Nueva York, también conocido comúnmente entre los neoyorquinos como “Aeropuerto Idlewild”, tuvo su ceremonia de apertura el 1 de julio de 1948. La gran inauguración fue un evento de importancia nacional, con el presidente Harry S. Truman en asistencia. El Aeropuerto Internacional de Nueva York abrió con seis pistas y cinco terminales de pasajeros . Si bien la ciudad retuvo la propiedad de la instalación, el aeropuerto fue operado por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey en virtud de un contrato de arrendamiento operativo a largo plazo. Este mismo arreglo existe hoy.

El cercano Aeropuerto Metropolitano de Newark cerró temporalmente en 1952 y todos sus vuelos se desviaron a través de LaGuardia o Idlewild. En 1957, Idlewild acogió más de 1200 salidas por semana y fue el segundo aeropuerto más transitado de los Estados Unidos en la década de 1960.

La era moderna de los viajes aéreos

La era de los aviones a reacción se inició en el aeropuerto de Idlewild en 1958 cuando un Boeing 707 de Pan-American partió hacia París. Idlewild fue el primer aeropuerto estadounidense en acomodar el servicio de jet.

El aeropuerto también era conocido por su impresionante arquitectura. Pan-American construyó su instalación Worldport en la Terminal 3, que abrió sus puertas en 1960. Diseñada por la firma Tippets-Abbett-McCarthy-Stratton, la terminal de Pan-Am se caracterizó por su techo único con forma de platillo volador. Según la Fundación Histórica de Pan-Am, el diseño inicial de la empresa, producido en 1957, necesitó modificaciones poco después para facilitar los nuevos aviones de Pan-Am. Se tuvo que eliminar una de las puertas de la terminal y rediseñar las rampas de embarque.
Además, el edificio de la terminal Trans World Flight Center que se inauguró en 1962 también evocó un diseño futurista acorde con la fascinación de Estados Unidos por los viajes aéreos. Diseñado por el renombrado arquitecto finlandés-estadounidense Eero Saarinen, el edificio de la Terminal 5 se convirtió en una atracción por derecho propio.
Después del trágico asesinato del presidente John F. Kennedy, los funcionarios de la ciudad optaron por cambiar el nombre del aeropuerto en su memoria en diciembre de 1963, que es como hoy se conoce como “JFK”.

El 19 de marzo de 2007, JFK fue uno de los primeros aeropuertos estadounidenses en ser visitado por el avión comercial más grande del mundo , el Airbus A380.

 

Fuente: https://simpleflying.com/new-york-jfk-airport-early-years-history/

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