A pesar del aval que dio la AeronáuticaCivil (Aerocivil) al proceso de integración entre Viva Air y Avianca, la segunda empresa tiene dudas sobre la viabilidad de la operación dada la crítica situación financiera de la aerolínea de bajo costo.
La AeronáuticaCivil autorizó la integración de Avianca y Viva Air, pero bajo el cumplimiento de varias condiciones que incluyen la protección de los usuarios tras el abrupto cese de operaciones que afectó a los viajeros en países como Perú.
La Aerocivil también condicionó la integración a la devolución de aquellos slots que “impliquen agravarla situación de concentración en las franjas más demandadas”.
También a que se mantenga el esquema de bajo costo de Viva Air, a que se establezca un límite de tarifas efectivo, que se garantice el dinamismo en las rutas objeto de mayor concentración, entre otros.
Las dudas persisten en Avianca dadas las implicaciones operativas,financieras y técnicas de la decisión que emitió en la media noche del martes laAeronáutica Civil.
En este sentido, fuentes cercanas a la operación señalaron que desdeAvianca están revisando los condicionamientos para ver si son viables.
Están analizando puntualmente si hay compañía con la cual integrarse, partiendo de que aViva le han quitado aviones, se han ido trabajadores, ha cerrado rutas, entre otros.
“Viva Air ya no cuenta con las mismas capacidades –red de rutas, aviones, trabajadores- que tenía antes de la suspensión temporal de sus operaciones, factor que debe ser analizado al detalle para determinar la pertinencia de las condiciones establecidas por la AeronáuticaCivil”, dijo Avianca en un comunicado tras esta publicación.
En febrero, Viva Air informó que iba a iniciar la restructuración de sus deudas ante la incapacidad de obtener capital y las demoras en la integración con Avianca. El proceso tendría una duración de 90 días y con este pretendía negociar con sus principales acreedores nuevos términos de la deuda de la empresa.
El proceso también está a medida marcha puesto que hay posibilidad de recursos de apelación y reposición, no solo de Avianca sino de terceros.
Esto quiere decir que la decisión no está en firme y hasta que eso no ocurra no pueden intervenir nifinanciera ni operativamente en Viva.
Más allá de lo anterior, la empresa seguirá ofreciendo protección a aquellos usuarios con tiquetes confirmados con alternativas para su reubicación, dijeron esas fuentes. A hoy,Avianca ha protegido más de 70.000 usuarios en 103 rutas.
Fuente: https://www.bloomberglinea.com/2023/03/22/avianca-sigue-bloqueado-para-intervenir-en-viva-y-hay-dudas-sobre-viabilidad-de-integracion/?source=piano-newsletter-la&pnespid=6bZ2BCZGLqwE1KfMuyypTZKLuxHzV4p8c.jj0eFi.gRmlllG3W0c57YCo2j.14Zq_NN1Y.475A