Lufthansa Cargo está evaluando más pedidos de cargueros de corto y mediano recorrido, pero no hay más planes para pedidos de aviones de carga de fuselaje ancho.
La aerolínea con sede en Fráncfort ha pedido una serie de cargueros en los últimos años, ya que busca modernizar su flota de cargueros, ampliar la capacidad, reemplazar el avión MD-11F que retiró y entrar en el mercado de comercio electrónico intraeuropeo.
La aerolínea también tiene dos A321F, que son operados por la aerolínea hermana CityLine y se utilizan en servicios europeos para clientes de comercio electrónico.
También tiene pedidos otros dos B777F , parte de un pedido de tres de los aviones realizado el año pasado, que se entregarán en el tercer y cuarto trimestre de este año.
La directora ejecutiva de Lufthansa Cargo, Dorothea von Boxberg, dijo que el primero de estos aviones será operado por AeroLogic, mientras que aún no se ha tomado una decisión sobre el segundo.
Por otra parte, este año se entregarán otros dos A321F y la aerolínea también ha pedido siete cargueros B777-8F de nueva generación.
Se espera la entrega de los siete nuevos B777-8F entre 2027 y 2030.
De cara al futuro, Boxberg dijo que no hay planes para cargueros de fuselaje ancho, pero se habla de más cargueros para satisfacer la demanda europea de comercio electrónico.
“Dados los pedidos que ya hemos hecho en el segmento de largo radio, no espero más pedidos pronto porque hasta 2030 tendremos bastantes aviones”, dijo.
“En el campo de tamaño de corta y media distancia [podría haber más pedidos]. Hasta ahora, son cuatro y tendremos la discusión sobre qué tamaño debería crecer esta flota y eso será una discusión este año y tal vez una decisión el próximo año”.
Boxberg dijo que sus vuelos de carga intraeuropeos hasta ahora han sido un éxito, pero han resultado difíciles con solo dos cargueros.
“Estas aeronaves están destinadas a satisfacer la demanda en el comercio electrónico, pero también los clientes de comercio electrónico quieren tener una solución confiable que no es tan fácil de hacer si solo tiene dos aeronaves”, dijo.
Ella agregó: “Vemos mucha demanda en eso, por lo que necesitamos desarrollar más capacidad y tener más conversaciones con nuestros clientes para que esto funcione. El primer año ya ha demostrado ser bastante bueno en el lado de los resultados”.
A principios de este mes, el negocio de carga reportó ingresos récord y ganancias operativas el año pasado a pesar de que los volúmenes se mantuvieron estables en los niveles de 2021.
Boxberg también dijo que no espera que el mercado de Asia y Europa se vea afectado por el exceso de capacidad este año a pesar de las difíciles perspectivas del mercado.
Fuente: https://www.aircargonews.net/airlines/freighter-operator/lufthansa-cargo-outlines-future-plans-for-freighter-orders/