United Airlines sorprendió a Wall Street esta semana cuando pronosticó que espera experimentar una pérdida en este trimestre actual. Como resultado, esta semana las acciones cayeron un 7%.
La aerolínea atribuyó la pérdida a una combinación de demanda inferior a la esperada en enero y febrero, lo que debilitó su poder de fijación de precios. A cambio, no pudo aumentar los precios para compensar los costos más altos de un posible acuerdo de contrato con los pilotos.
United Airlines ( UAL ) recientemente ha estado invirtiendo mucho para capacitar a una nueva generación de pilotos. Recientemente, también les dio a los pilotos un aumento salarial del 5%, pero podría terminar teniendo que hacer más que eso.
United Airlines se encuentra en medio de negociaciones contractuales
El aumento del 5% no fue tanto un aumento salarial como la restauración de un statu quo anterior, ya que la aerolínea hizo profundos recortes durante la pandemia para mantenerse a flote.
La aerolínea está negociando actualmente con su sindicato de pilotos, y el año pasado una oferta de un aumento salarial del 15% durante 18 meses fue rechazada por el sindicato de pilotos con el 94% de oposición.
El aumento de la demanda de viajes posterior a la pandemia facilitó que aerolíneas como United compensen los costos crecientes, como aumentos salariales para los pilotos y costos crecientes de combustible. Pero con un comienzo de año lento, United ahora tiene menos opciones.
Se estima que los ingresos totales por millas de asientos disponibles aumentarán entre un 22% y un 23% en el primer trimestre a partir de 2022, una reducción del crecimiento del 25% esperado anteriormente.
Los pilotos de Delta Air Lines recientemente aseguraron un acuerdo de contrato que incluye más de $7 mil millones en aumentos acumulados en salarios y beneficios durante cuatro años; Se espera que este movimiento aumente el poder de negociación de los pilotos de United.