En diciembre, Singapore Airlines Group volvió a aumentar significativamente el tráfico de pasajeros al tiempo que restringió su capacidad disponible, manteniendo sus factores de ocupación cerca del 90%. El grupo, que incluye Singapore Airlines y Scoot, registró un crecimiento interanual de pasajeros del 24,4% y en diciembre se recuperó hasta el 94% de los niveles previos a la pandemia.
Una recuperación total está a la vista
El mes pasado, Singapore Airlines Group dio la mejor indicación hasta el momento de que se está acercando a una recuperación total, ya que tanto Singapore Airlines como la aerolínea de bajo costo Scoot transportaron más pasajeros que en diciembre de 2019. El grupo estaba a solo 200.000 pasajeros de Niveles de 2019, que enumeran números separados para Silk Air, lo que distorsiona un poco el resultado de diciembre aerolínea por aerolínea.
El número en el que hay que centrarse es el de Singapore Airlines Group, que transportó 3.344 millones de pasajeros en diciembre, un aumento del 24,4% con respecto a los 2.689 millones que transportó en diciembre de 2022 y el 94% de los 3.543 millones de pasajeros de diciembre de 2019. Al gestionar el equilibrio entre los disponibles En capacidad y pasajeros, el grupo ha registrado un factor de ocupación del 89,4%, frente al 89,7% de 2022 y el 87,6% de 2019.
Ha sido fascinante seguir el progreso del grupo a lo largo de 2023 y observar cómo ha adaptado la capacidad a la demanda y, al mismo tiempo, ha tomado algunas medidas audaces, como agregar muchos más vuelos a ciudades de toda Australia, donde en enero operará más. de 140 vuelos semanales. Esa audacia incluye cinco vuelos diarios entre el aeropuerto Changi de Singapur y Melbourne y Sydney utilizando aviones Airbus A380 y A350 y Boeing 777-300ER.
Singapore Airlines fue una de las pocas aerolíneas internacionales que continuó volando a Australia durante la pandemia, y sus esfuerzos por mantener en movimiento exportaciones e importaciones vitales y repatriar a personas varadas en el extranjero son un testimonio de su compromiso con Australia durante los últimos 57 años. Al agregar tanta capacidad al comienzo de la recuperación, Singapore Airlines y Scoot han obtenido una ventaja de ser los primeros en el mercado que están aprovechando ahora, particularmente dada su gran reputación de servicio y confiabilidad entre los australianos.
Lo que lograron las aerolíneas individuales
En diciembre, Singapore Airlines transportó 2,224 millones de pasajeros, un aumento del 25,7% con respecto a los 1,769 millones que transportó en el mismo mes de 2022. Los asientos-kilómetro disponibles (ASK) aumentaron solo un 15,4%, hasta 11,38 mil millones, mientras que los ingresos por pasajeros-kilómetros (RPK) aumentaron en un 15%.
El factor de ocupación del mes pasado fue del 88,7% en comparación con el 89,1% interanual, aunque varió ligeramente dependiendo de la región donde se volaron las rutas. En diciembre de 2023, el factor de ocupación regional más alto, del 91,5 %, se registró en el Pacífico sudoccidental, que incluye Australia, seguido de Asia oriental (89,0 %), América (88,7 %), Asia occidental y África (87,2 %) y Europa. 86,4%.
A nivel regional, Scoot registró su factor de ocupación más alto en rutas del Resto del Mundo (94,8%), la región que incluye Australia, seguida de Asia Occidental (91,9%) y Asia Oriental (90,6%), con una carga general factor del 91,7%, frente al 88,7% en diciembre de 2019.
Singapore Airlines reanudó sus servicios a Xiamen (China) en diciembre, ampliando la red de pasajeros del Grupo a 121 destinos en 35 países y territorios. Singapore Airlines sirvió a 76 destinos y Scoot a 67, mientras que la red de carga cubría 126 destinos en 27 países y territorios.
Fuente: https://simpleflying.com/94-covid-recovery-singapore-airlines-december/