Según documentos de la Comisión Europea , la organización ha estado en la lista de exclusión aérea de la UE durante la mayor parte de su existencia, pero fue eliminada brevemente entre 2007 y 2010. El transporte ha sido citado constantemente por violaciones de seguridad, aparentemente abordadas mediante una acción correctiva de 2007. plan.Sin embargo, la aerolínea pronto volvió a estar en la lista después de que tres accidentes diferentes que involucraron al avión Antonov An-28 de la aerolínea provocaron la muerte de 27 personas. A partir de 2023, la aerolínea sigue teniendo prohibido operar dentro del espacio aéreo de la UE, aunque no parece tener la intención de ofrecer vuelos a Europa.
2 Trans Air Congo
País de registro: República del Congo
| Categoría: |
Especificaciones de Trans Air Congo: |
| Fundado: |
1994 |
| Tamaño de la flota: |
7 |
Como todas las compañías aéreas de la República del Congo , la Unión Europea prohíbe a Trans Air Congo su espacio aéreo. Esta aerolínea, inaugurada hace exactamente 30 años, tiene su base en el Aeropuerto Internacional Agostinho-Neto (PNR) en la ciudad congoleña de Pointe-Noire.
El modelo de negocio de la aerolínea ha implicado conectar Pointe-Noire con la capital del país, Brazzaville, que se ha lanzado a lo largo de los años, y la aerolínea también fue la primera en la República del Congo en lanzar un programa de fidelización. Según el sitio web de la aerolínea , la aerolínea opera actualmente 7 aviones divididos de la siguiente manera:
- 3 Boeing 737-300
- 3 Boeing 737-200
- 1 Embraer EMB 120 Brasilia
La prohibición de la aerolínea en su espacio aéreo por parte de la Unión Europea probablemente puede atribuirse a preocupaciones de seguridad sobre las operaciones de la aerolínea. Un accidente del Antonov An-12 en 2011 que provocó la muerte de más de 20 personas podría ser un motivo para la prohibición.
3 CEIBA Intercontinental
País de registro: Guinea Ecuatorial
| Categoría: |
Especificaciones CEIBA Intercontinental: |
| Fundado: |
2007 |
| Tamaño de la flota: |
8 |
CEIBA Intercontinental es una de las principales aerolíneas de Guinea Ecuatorial y opera desde una base en el Aeropuerto Internacional de Malabo (SSG). La aerolínea, que mantiene una pequeña flota de aviones Boeing y ATR, tiene prohibido operar en el espacio aéreo de la UE como todas las aerolíneas de la pequeña nación de África Occidental.
Curiosamente, la aerolínea comercializa servicios regulares al aeropuerto de Barajas (MAD) de Madrid a través de un acuerdo de arrendamiento con tripulación con el operador chárter portugués White Airways, que opera estos vuelos, aunque no lo hacía antes de que la aerolínea fuera prohibida en el espacio aéreo de la UE. Por lo tanto, la aerolínea fue otra de las excluidas del espacio aéreo de la UE sin operar sus propios vuelos al continente. Según un análisis de Ch-aviation , la aerolínea se está preparando para un proceso de privatización que podría implicar la venta de una parte de la aerolínea a Ethiopian Airlines
4 Aerolíneas Avior
4 Aerolíneas Avior
País de registro: Venezuela
| Categoría: |
Especificaciones de Avior Airlines: |
| Fundado: |
1994 |
| Tamaño de la flota: |
10 |
Esta aerolínea venezolana es una de las aerolíneas latinoamericanas más destacadas a las que se le ha prohibido operar en la Unión Europea y aún mantiene una extensa flota que incluye aviones Boeing 737-400 y 737-200. La aerolínea también ha sido rechazada sistemáticamente cuando solicitó permiso para volar a los Estados Unidos, y Ch-aviation lo señaló en fecha tan reciente como 2018 .
La aerolínea siguió un agresivo plan de expansión a mediados de la década de 2010, incluida la compra de nuevos aviones. Según la Red de Seguridad Aérea , la Comisión Europea añadió a la aerolínea a la lista de aerolíneas prohibidas en 2017 debido al incumplimiento de ciertos estándares de seguridad.
El Servicio de Marshal de los Estados Unidos reprocesará un 747 de Emtrasur retenido en Argentina el lunes.
5Aerolíneas de Eritrea
País de registro: Eritrea
| Categoría: |
Especificaciones de Eritrean Airlines: |
| Fundado: |
1991 |
| Tamaño de la flota: |
1 |
Eritrea Airlines opera una red bastante extraña, a pesar de ser propiedad total del gobierno de Eritrea. Desde su relanzamiento bajo una nueva dirección en 2011, la red operativa del operador se ha visto significativamente limitada.
Actualmente, la aerolínea sólo opera unos pocos vuelos anuales que atienden a los peregrinos del Hajj, ninguno de los cuales se acerca ni remotamente a Europa. No obstante, la aerolínea tiene prohibido operar en destinos europeos por motivos de seguridad.
Fuente: https://simpleflying.com/eu-no-fly-list-airlines-with-no-european-routes/
