Todos estos aeropuertos tienen programados vuelos de pasajeros a Europa en septiembre.
Unos 43 aeropuertos estadounidenses tienen vuelos de pasajeros programados y sin escalas a Europa en septiembre . Si bien son dos menos que en septiembre de 2019, los vuelos de salida semanales son un 3,5% más altos que antes.
Estados Unidos a Europa
Según datos de Cirium, EE.UU. tiene hasta 3.894 salidas semanales a Europa este mes de verano. La red incluye 43 aeropuertos estadounidenses, como se muestra en el siguiente mapa. (San Juan está incluido ya que Puerto Rico es un territorio de EE. UU.).
Obviamente, JFK es, con diferencia, el que recibe más servicios (776 por semana), luego Newark (414), Chicago O’Hare (340), Washington Dulles (296) y Boston (273). Estos cinco responden a más de uno de cada dos vuelos a Europa.
Mientras tanto, Oakland recibe el servicio semanal del Airbus A330-200 de Azores Airlines desde Terceira. Utilizando equipos alquilados con tripulación de Plus Ultra, la temporada finaliza el 20 de septiembre.
Tres aeropuertos han ganado vuelos a Europa
La comparación de septiembre de 2023 con septiembre de 2019 indica que tres aeropuertos estadounidenses han ganado rutas a Europa cuando no las tenían en ese mes hace cuatro años. Son Cleveland (Aer Lingus; ver más adelante), Melbourne (TUI del Reino Unido a partir de marzo de 2022) y St Louis ( Lufthansa de Frankfurt en junio de 2022).
Cleveland dio la bienvenida a Aer Lingus desde Dublín el 19 de mayo de 2023, con una operación del A321LR cada cuatro semanas . Es la primera vez desde octubre de 2018 que el aeropuerto de Ohio tiene rutas a Europa cuando Islandiaair y Wow Air lo servían desde Keflavik. Una batalla tan competitiva se está librando ahora entre Aer Lingus y Delta entre Minneapolis y Dublín .
Pero cinco aeropuertos los han perdido…
Son los siguientes, indicándose el operador más reciente , si hay más de uno:
- Charleston (British Airways desde Heathrow hasta octubre de 2019)
- Kansas City (Icelandair desde Keflavik hasta septiembre de 2019)
- Indianápolis (Delta a París CDG hasta marzo de 2020)
- Providence (de noruego a Dublín hasta septiembre de 2019)
- Sanford (TUI del Reino Unido, reemplazado por Melbourne)
Incluyen desde Norwegian hasta Providence, que sirve para el área metropolitana de Boston. Utilizando el 737-800 y el MAX 8, Norwegian voló a Providence entre 2017 y 2019 con seis rutas: Belfast, Bergen, Cork, Dublín, Edimburgo y Shannon. Dublín fue el último en irse, y los datos del DOT T-100 de EE. UU. muestran que tenía la mayor cantidad de pasajeros (134.000).
El servicio de San José termina pronto
De cara a octubre, San José, California, perderá el servicio en Europa y no es una salida estacional. Si bien esto no es una novedad, se sabe desde hace un tiempo, British Airways finalizará los vuelos diarios desde Londres Heathrow el 14 de octubre. Continúa utilizando el 787-8 de gama baja.
Inaugurado en mayo de 2016, el enlace de 5.369 millas (8.641 km) ha utilizado principalmente el 787-9 de mayor prima. Entre mayo de 2016 y mayo de 2023, se transportaron unos 501.000 pasajeros con un factor de ocupación medio bajo del 73,3%. Se vio arrastrado por las secuelas de la pandemia, especialmente en este mercado específico impulsado por las empresas, y las malas cargas invernales.
Fuente: https://simpleflying.com/43-us-airports-europe-non-stops-september-2023/
