Jason Lim, gerente de capacidades de gestión de identidad de SA, demuestra la tecnología de reconocimiento facial en el Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore-Washington el 26 de abril de 2023, en Glen Burnie, MD.
La Administración de Transporte y Seguridad planea ampliar enormemente su uso de la tecnología de reconocimiento facial en EE.UU., pasando de 25 aeropuertos con esta tecnología a más de 430 en julio de este año. Y un grupo de 14 senadores de ambos partidos no están contentos y argumentan en una nueva carta que “esta poderosa tecnología de vigilancia implementada por la TSA no hace que los viajes aéreos sean más seguros”.
Como explica Associated Press , bajo el programa de reconocimiento facial, los viajeros pasan su licencia de conducir o pasaporte y posan para una fotografía en el aeropuerto. Luego, esa foto se compara con la identificación en un esfuerzo por garantizar que la persona que vuela tenga la identificación adecuada.
Merkley y otros 13 senadores expresaron su preocupación por el reconocimiento facial de la TSA en una carta dirigida al líder de la mayoría del Senado, Chuck Schumer, un demócrata de Nueva York, y a Mitch McConnell, el líder de la minoría republicana del Senado de Kentucky.
“El potencial de uso indebido de esta tecnología se extiende mucho más allá de los puntos de control de seguridad de los aeropuertos”, se lee en la carta. “Una vez que los estadounidenses se acostumbren a los escaneos de reconocimiento facial del gobierno, será mucho más fácil para el gobierno escanear los rostros de los ciudadanos en todas partes, desde la entrada a los edificios gubernamentales hasta la vigilancia pasiva en propiedades públicas como parques, escuelas y aceras”.
“En respuesta a las investigaciones del Congreso, la TSA no ha presentado pruebas de que se hayan descubierto más documentos de identificación falsos desde que implementaron el reconocimiento facial”, dice la carta.
“La tasa de error del 3% citada por la TSA representa más de 68.000 discrepancias diarias si se utiliza en los 2,3 millones de viajeros diarios. [41 Informes noticiosos recientes de que cientos de pasajeros han eludido por completo los puntos de control de seguridad de la TSA en los últimos años sugieren que la TSA debería centrarse en lo fundamental, no en ampliar su programa de reconocimiento facial”, continúa la carta.
El grupo bipartidista que firmó la carta:
- Jeff Merkley (demócrata por Oregón)
- John Kennedy (R-LA)
- Ed Markey (D-MA)
- Roger Marshall (R-KS)
- Kevin Cramer (republicano por Carolina del Norte)
- Ron Wyden (demócrata por Oregón)
- Steve Daines (R-MT)
- Elizabeth Warren (D-MA)
- Mike Braun (R-IN)
- Bernie Sanders (I-VT)
- Cynthia Lummis (R-WY)
- Chris Van Hollen (D-MD)
- Peter Welch (D-VT)
- Laphonza Butler (D-CA)
El proyecto de ley de reautorización de la FAA, tal como está actualmente, asigna 105 mil millones de dólares en asignaciones a la FAA y 738 millones de dólares a la NTSB, según CNN .
“Si bien la TSA afirma que el programa es opcional, su intención declarada es expandir esta tecnología más allá del punto de control de seguridad y exigir que los pasajeros se sometan a escaneos de reconocimiento facial cada vez que viajan”, se lee en la carta.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/news/other/senators-want-tsa-to-pump-the-brakes-on-facial-recognition-at-airports/ar-AA1o6w19