El volumen de pasajeros en estos centros se ve reforzado por los viajes internacionales posteriores a la pandemia.
Si bien el volumen de pasajeros en los Estados Unidos está dominado por un aeropuerto importante: Hartsfield-Jackson Atlanta International ( ATL ) con más de 45 millones de embarques, otros importantes centros aéreos comerciales están regresando de la pandemia de COVID-19.
Para nuestra lista de los tres principales centros aéreos de la costa oeste, nos referiremos a los datos del Sistema de información de actividad de transportistas aéreos (ACAIS) de la Administración Federal de Aviación ( FAA ) que contiene datos de embarque de pasajeros de ingresos. Estas clasificaciones se basan en la cantidad de pasajeros a bordo que generaron ingresos en 2022.
1Internacional de Los Ángeles ( LAX )
Con más de 32,3 millones de embarques de pasajeros, LAX experimentó un aumento del 36,6 % con respecto a los niveles de 2021. El aeropuerto es un centro para aerolíneas heredadas en los Estados Unidos, incluidas Alaska, American, Delta y United. En 2022, LAX se quedó atrás de Chicago O’Hare (ORD) por solo 800 000 embarques, pero LAX superó a Chicago O’Hare por unos 312 000 pasajeros en 2021.
En los pocos años que precedieron inmediatamente al inicio de la pandemia, LAX vio constantemente más embarques de pasajeros que su contraparte de Chicago.
Un portavoz de LAX le dijo al LA Times que la recuperación del tráfico internacional durante la segunda mitad de 2022 contribuyó al aumento del volumen de pasajeros. La cantidad de viajeros internacionales a través de LAX se duplicó con creces, de 6,9 millones en 2021 a 14,9 millones hasta noviembre de 2022. Además, el total de vuelos aumentó aproximadamente un 11,5 % a 511 000.
2Seattle-Tacoma Internacional ( SEA )
Sea-Tac registró más de 22 millones de embarques de pasajeros el año pasado, un aumento de alrededor del 27 % desde 2021. Este aeropuerto que da servicio a la gran región metropolitana de Seattle es un centro para Alaska Airlines, que representa cerca del 48 % de la participación de mercado del aeropuerto, y Aerolíneas delta. Sea-Tac queda justo detrás del Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) en Carolina del Norte por unos 942.000 pasajeros.
Sin embargo, los dos aeropuertos estuvieron muy cerca en los años previos a la pandemia, con Sea-Tac empujando ligeramente por delante de Charlotte.
Dos proyectos de expansión completados recientemente han mejorado la capacidad del aeropuerto. El proyecto de modernización del satélite norte finalizó en 2021 y agregó ocho nuevas puertas a la explanada N de Sea-Tac. La nueva Instalación de Llegadas Internacionales del aeropuerto también se inauguró a pesar de los problemas de costos de construcción y los retrasos en los proyectos. La nueva área de llegadas internacionales de Sea-Tac cuenta con el doble de capacidad de procesamiento que la antigua instalación.
3San Francisco ( OFS )
Este aeropuerto experimentó un aumento significativo en los embarques de pasajeros con más de 20,4 millones de pasajeros, un aumento del 74 % con respecto a 2021. Aterriza justo detrás de Newark Liberty International (EWR) por aproximadamente 1,1 millones de pasajeros. Tanto Alaska como United Airlines tienen centros en San Francisco. Antes de 2020, San Francisco vio entre 4 y 5 millones más de embarques de pasajeros que Newark.
Por último, SFO agregó recientemente las aerolíneas internacionales Flair Airlines, Air Transat y Condor. La aerolínea nacional Breeze Airways ahora también opera desde San Francisco.
Fuente: https://simpleflying.com/largest-west-coast-air-hubs-list/#seattle-tacoma-international-sea
