Seattle-Tacoma International Airport podría quedarse sin combustible Jet A debido al cierre del oleoducto Olympic, lo que ya genera afectaciones en algunas aerolíneas y podría extenderse si no se restablece el suministro.
De acuerdo con paddleyourownkanoo.com, el oleoducto —operado por BP North America y Shell— se cerró el 11 de noviembre tras detectarse una fuga. Aunque se intentó reabrir el 17 de noviembre, surgieron nuevos problemas y la infraestructura permanece sin operación. El combustible está llegando al aeropuerto únicamente mediante camiones, pero la demanda supera la capacidad de entrega.
El gobernador de Washington, Bob Ferguson, declaró una emergencia estatal y suspendió temporalmente los límites de horas de trabajo para conductores de camiones cisterna. Aun así, se advierte que estas medidas podrían no ser suficientes para evitar escasez en SeaTac.
Las aerolíneas fueron instruidas a llegar con más combustible del necesario, práctica conocida como fuel ferrying, para reducir la necesidad de abastecimiento local. Esta medida, habitualmente desaconsejada por su impacto en consumo y emisiones, es ahora clave para mantener las operaciones domésticas.
En vuelos de mayor alcance, especialmente los transpacíficos, algunas compañías ya están añadiendo escalas técnicas para carga de combustible. EVA Air realiza paradas en Anchorage, mientras que Starlux Airlines lo hace en Portland. Alaska Airlines y Delta activaron planes de contingencia que podrían implicar desvíos para abastecimiento.
El problema coincide con el periodo previo a Thanksgiving, cuando aumenta la demanda de viajes. La FAA emitió un NOTAM válido hasta el 25 de noviembre advirtiendo posibles interrupciones. No se ha definido cuándo volverá a operar el oleoducto.
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