Un nuevo estudio global de OntegosCloud muestra que el Año Nuevo Chino sigue afectando la rentabilidad de los agentes de carga, pero no principalmente por factores externos.
La encuesta, realizada a 700 profesionales del sector, indica que casi el 40% de las empresas pierde margen durante este periodo, mientras que otro 35% apenas logra mantenerse sin generar beneficios. Solo el 18% consigue superar a sus competidores y apenas el 9% transforma esta disrupción en una ventaja comercial sostenida.
El principal problema está dentro de las propias organizaciones. La toma de decisiones tardía, la falta de visibilidad en tiempo real y la mala coordinación entre los equipos de operaciones, precios y finanzas influyen más que la escasez de capacidad o el comportamiento de aerolíneas y navieras.
La mayoría de los agentes de carga afronta el Año Nuevo Chino de forma defensiva, enfocándose en limitar el impacto en lugar de buscar crecimiento. Según Oliver Gritz, CEO de OntegosCloud, esta fecha se ha convertido en un punto de quiebre que separa a las empresas bien preparadas de las que no lo están, ya que las condiciones del mercado son similares para todos.
El Año Nuevo Chino se celebrará el 17 de febrero de 2026, con cierres de fábricas que suelen durar entre dos y tres semanas. La anticipación a la festividad ya está elevando las tarifas spot de contenedores, mientras que el mercado de carga aérea también se espera más ajustado.
De cara al futuro, el 90% de los encuestados considera que la ejecución será clave para gestionar disrupciones previsibles como el Año Nuevo Chino. La conclusión es clara: los agentes de carga que invierten en planificación, visibilidad y alineación entre equipos tienen más probabilidades de proteger sus márgenes y superar a la competencia.
Lee la noticia en la fuente original: https://www.stattimes.com/air-cargo/nearly-40-of-forwarders-lose-margin-during-chinese-new-year-1358028