La aerolínea de bandera española, Iberia, está realizando actualmente una encuesta en la que pregunta a los pasajeros si estarían dispuestos a renunciar voluntariamente a su asiento en un vuelo con overbooking a cambio de poder utilizar la sala VIP del aeropuerto o una mejora de categoría a bordo.
En Europa, las aerolíneas están muy reguladas en lo que respecta a denegar el embarque a pasajeros debido a una situación de overbooking. Esto no quiere decir que las aerolíneas no puedan realizar overbooking de vuelos o expulsar a pasajeros involuntariamente, pero tienen que ofrecerles una compensación en efectivo y brindarles asistencia, como refrigerios y alojamiento.
Según la normativa de denegación de embarque EC261, los pasajeros que son expulsados de un vuelo sobrevendido tienen derecho a una compensación de entre 250 y 600 euros, dependiendo de la distancia del vuelo, junto con la opción de ser reservado en el siguiente vuelo disponible, incluso si es con una aerolínea rival.
Sin embargo, esas generosas reglas de compensación no se aplican si un pasajero se ofrece voluntariamente a que lo expulsen.
Casi todas las aerolíneas sobrevenden vuelos porque saben que en determinadas rutas y días no todos llegarán a tiempo al aeropuerto o que un vuelo de conexión llegará tarde. En la mayoría de los casos, los pasajeros no se dan cuenta de que su vuelo ha sido sobrevendido, pero cuando la aerolínea se equivoca, puede resultar un error costoso.
Como muchas otras aerolíneas, Iberia está tratando de encontrar el punto justo en el que pueda convencer a los pasajeros de que renuncien voluntariamente a sus asientos por una oferta inferior a la que se vería obligada a pagar bajo las regulaciones EC261.
Por ejemplo, la encuesta imagina una situación en la que Iberia ha identificado un vuelo con overbooking, y ahora prevé que todos se presentarán y algunos pasajeros tendrán que ser despedidos.
Cuando esto ocurra, Iberia enviará automáticamente un correo electrónico, un SMS o una notificación en la aplicación con una oferta para cambiar de vuelo a cambio de una compensación. Sin embargo, en lugar de un pago en efectivo, la compensación podría adoptar la forma de millas de viajero frecuente o un vale para un vuelo futuro.
La aerolínea también pregunta si hay otros factores que harían más probable que alguien renuncie voluntariamente a su asiento, como poder utilizar una sala VIP del aeropuerto o una mejora de cabina a bordo.
Curiosamente, Iberia luego pregunta cuánta compensación en efectivo estaría dispuesto a aceptar si le quitan el billete de un vuelo de larga distancia, y la oferta en efectivo comienza en 300 € (recuerde, las regulaciones europeas sobre denegación de embarque estipulan que la denegación de embarque en estas circunstancias resulta en un pago en efectivo de 600 €).
Si, por el contrario, dices que 300 € no son suficientes, Iberia te preguntará si 400 € te convencerían de ceder tu asiento. ¿Aún no? ¿Qué tal 500 €?
Sin duda, parece que Iberia está haciendo todo lo posible para ahorrarse las indemnizaciones a los pasajeros expulsados, encontrando la cifra de pago adecuada, junto con incentivos como el acceso a salas VIP, para convencer a las personas de que renuncien voluntariamente a sus asientos.
Dicho esto, este tipo de oferta puede ser realmente adecuada para algunas personas que tengan un itinerario flexible y lo vean como una manera fácil de ganar algo de dinero con pocas dificultades involucradas.
El rechazo involuntario funciona de manera ligeramente diferente en los Estados Unidos porque si una aerolínea puede llevarlo a su destino previsto dentro de una hora de su hora de llegada programada, entonces no tiene derecho a ninguna compensación.
Sin embargo, algunas aerolíneas estadounidenses se muestran reticentes a expulsar a pasajeros involuntariamente tras el infame incidente del Dr. David Dao a bordo de un avión de United Airlines en el aeropuerto O’Hare de Chicago en 2017, y esto a veces puede dar lugar a ofertas de compensación bastante descabelladas.
En 2022, por ejemplo, Delta Air Lines habría ofrecido a ocho pasajeros hasta 10.000 dólares cada uno para que cedieran sus asientos en un vuelo doméstico sobrevendido entre Michigan y Minnesota.
Según los últimos datos del Departamento de Transporte (DOT), es muy probable que American Airlines expulse involuntariamente a pasajeros de vuelos sobrevendidos, habiendo hecho esto con casi 4.000 pasajeros entre julio y septiembre de 2024.
Por el contrario, Delta no expulsó involuntariamente a ningún pasajero durante el mismo período, mientras que United sólo expulsó involuntariamente a 201 pasajeros.
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2025/02/19/iberia-is-looking-at-ways-to-persuade-passengers-to-voluntarily-give-up-their-seats-on-overbooked-flights-and-potentially-miss-out-on-compensation/