Según se informa, Delta Air Lines, con sede en Atlanta, está a punto de realizar un pedido enorme de aviones de fuselaje ancho adicionales a Airbus. Como informó por primera vez Reuters, la aerolínea estadounidense está evaluando varios tipos, y se espera que cualquier pedido final sea de “docenas” de aviones de fuselaje ancho, que probablemente también incluya un pedido del A350-1000 de largo alcance.
Dependiendo de cómo se desarrollen las negociaciones de último minuto y salvo contratiempos de último momento, un acuerdo podría hacerse público ya el 12 de enero de 2024, cuando la compañía informará sus ganancias del cuarto trimestre (Q4) a los inversores y los mercados.
Cuando Reuters le preguntó específicamente sobre la especulación, Airbus se negó a hacer comentarios, mientras que Delta dijo que no comenta sobre especulaciones de la industria.
Si bien la aerolínea con sede en Atlanta realizó un pedido de 100 aviones Boeing 737 MAX 10 en 2022, ha sido principalmente cliente de Airbus en los últimos años.
La flota actual de Delta comprende varios tipos de los dos principales fabricantes. Si bien actualmente hay 458 aviones Airbus en línea, Boeing tiene la ventaja con 520 aviones operativos dentro de la flota de la aerolínea.
En términos de aviones de fuselaje ancho Airbus que vuelan actualmente para Delta, la aerolínea tiene 69 A330 en total: 11 A330-200, 31 A330-300 y 27 A330-900neo, con 12 más bajo pedido. La aerolínea también opera 28 A350-900 en sus libros y tiene seis pedidos más.
Si la aerolínea solicita la variante más grande del A350-1000, esta será la primera vez que Delta opte por el tipo más grande en la actual línea de productos de Airbus y convertirá a Delta en el primer operador de este tipo en los EE. UU.
Se espera que las nuevas incorporaciones ayuden a la empresa a hacer crecer su red en Asia-Pacífico, que se ha quedado rezagada con respecto a Estados Unidos y Europa en la recuperación de la demanda mundial de viajes después de la pandemia.
Sin embargo, los operadores estadounidenses están apostando por la región como la próxima fuente de ingresos de alto margen en un momento de costos crecientes. Se estima que en el trimestre actual, Delta, United Airlines y American Airlines aumentarán los asientos en sus vuelos a la región en más de un 70% con respecto a la capacidad ofrecida en 2023.
Las aerolíneas se han apresurado a pedir nuevos aviones en los últimos meses para renovar las flotas existentes y abordar el problema de la creciente demanda y el rápido llenado de las carteras de pedidos que extienden los plazos de entrega de los fabricantes.
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/delta-huge-widebody-order-airbus