Los aviones son uno de los inventos más impresionantes de la humanidad, pero podrían construirse de manera más consciente.
Entrar y salir de un avión es un proceso delicado, que implica pasillos estrechos y prohíbe cierta movilidad. Las aerolíneas modernas son responsables de adoptar diseños de aeropuertos más inclusivos.
¿Cómo se ve esto y qué han hecho las aerolíneas para mejorar el servicio al cliente para más pasajeros?
Diseño y consistencia del plano universal
Muchos diseños de aviones son exclusivos o se ajustan a planos convencionales que incluyen características exclusivas. Todo, desde la textura del camino hacia el avión hasta el lenguaje de los documentos de seguridad, es un factor a tener en cuenta.
Algunas herramientas de movilidad pueden no poder atravesar ciertos tipos de suelos, como alfombras de alta resistencia, y las personas de otras naciones pueden sentirse inseguras si la información crítica está fuera de su alcance.
Las aerolíneas deberían adoptar un diseño universal para atender a la mayor cantidad de público posible, priorizando la comodidad y la empatía. La digitalización de los sistemas de información podría convertirlos en multilingües y adaptables en función de los requisitos sensoriales. Las personas podrían cambiar el tamaño de las fuentes o reproducir un vídeo en lugar de leer ayudas visuales.
La accesibilidad del aeropuerto haría que todos los caminos, puertas y asientos fueran ajustables y seguros para acomodar a personas con diferentes cuerpos y capacidades.
Consideraciones a bordo
Estos factores se superponen con las tecnologías y las opciones de diseño para adaptarse a más pasajeros que la mayoría. La mayoría de los diseños de aviones tienen una perspectiva limitada, lo que perpetúa el capacitismo, la discriminación por edad y la negligencia cultural.
A continuación se presentan algunas formas de superar los descuidos más comunes:
- Hacer que los baños sean neutrales en cuanto al género e incluir cambiadores.
- Instalar señalización Braille.
- Crear asientos compatibles con sillas de ruedas.
- Asegúrese de que las inclusiones de accesibilidad no estén bloqueadas detrás de las clases de boletos.
- Proporcionar tapones para los oídos, auriculares o antifaces para dormir para poder dormir y estar tranquilos.
- Permite ajustes sencillos de temperatura e iluminación para sensibilidades sensoriales.
Asociaciones creativas
Los pasajeros con discapacidades invisibles pueden tener dificultades para comunicar sus necesidades al personal de las aerolíneas. Aproximadamente una de cada seis personas tiene una discapacidad y los trabajadores de las aerolíneas pueden no estar al tanto de todos los tipos de discapacidad. Estas compañías deberían probar soluciones para comunicaciones de apoyo y sin prejuicios para que la concienciación se difunda sin prejuicios.
Organizaciones como Hidden Disabilities Sunflower son una de las muchas que ofrecen soluciones a las empresas. Para las personas con dolor crónico, problemas de salud mental, problemas de sueño y muchos otros, esta empresa les ofrece una insignia de girasol para que la usen y notifiquen al personal del avión que debe atender las diversas necesidades de manera estratégica.
El transporte no aéreo en el entorno del aeropuerto se extiende al exterior de sus muros. Los taxis, autobuses y demás deben ser tan conscientes de las necesidades de accesibilidad como el resto del aeropuerto. Deben estar equipados con extensiones de rampa, ascensores y barandillas. También deben incluir múltiples formas de comunicar las paradas a los pasajeros, como pantallas que se actualizan automáticamente, anuncios audibles y mapas fáciles de leer.
Los proveedores externos pueden ayudar a mejorar la accesibilidad del aeropuerto ampliando flotas de transporte público más avanzado.
Mejoras de accesibilidad al aeropuerto
Los aeropuertos son estructuras enormes que generan una enorme sobrecarga sensorial y cientos de miles de metros cuadrados para recorrer. Los diseños, la mezcla de imágenes y sonidos y las distancias podrían impedir que las personas se desplacen con facilidad.
Por ejemplo, las personas con discapacidades o las personas mayores pueden no poder llegar a tiempo a su puerta de embarque de forma segura. Los aeropuertos están empezando a incorporar opciones de micro-viaje dentro del edificio, como sillas de ruedas autónomas para ayudar a transportar a los visitantes que necesitan asistencia.
Los modelos autónomos evitan colisiones con otros pasajeros y agilizan el flujo de tráfico dentro del aeropuerto. Podrían reducir la cantidad de vuelos que la gente pierde debido a elementos de movilidad desconsiderados.
La accesibilidad a los alimentos debería ser otra prioridad. Muchas personas tienen restricciones y sensibilidades alimentarias, ya sea por elección propia o por razones de salud. Debería haber un restaurante que atienda a todos los paladares del mundo, como un establecimiento con certificación halal y kosher, opciones sin gluten y opciones sin carne.
Mejoras de seguridad previas al embarque
Si bien la accesibilidad en el avión es fundamental, los pasajeros se enfrentan a numerosas barreras antes de dirigirse a su destino que podrían resultar alienantes.
Obstáculos de seguridad
La seguridad en los aeropuertos es uno de los procesos más infames en los viajes. Uno de los más intensos son los detectores de metales y los múltiples escáneres por los que deben pasar los pasajeros. Muchos de ellos son peligrosos para las personas, en particular para aquellas que tienen dispositivos médicos internos que los imanes de la maquinaria podrían desactivar. Es un problema que puede poner en peligro la vida si se produce un error.
Si bien lograr que las personas pasen lo más rápido posible es una preocupación para el personal en cuanto a calidad de vida, también se deben tener en cuenta las necesidades de procesamiento cognitivo o movimiento físico de otras personas. Quitarse los zapatos puede representar un riesgo para la seguridad de alguien, y es posible que otras personas no sepan qué hacer cuando lleguen a los escáneres porque las instrucciones solo se transmitieron por los altavoces.
Las personas con problemas de audición no serían tan conscientes al acercarse. Ofrecer soluciones alternativas a los complejos controles de seguridad haría que la experiencia fuera más agradable para los pasajeros de distintos tipos.
Entrenamiento de sensibilidad
Además, los agentes de seguridad deberían recibir capacitación en sensibilidad cultural para reducir los casos de discriminación racial y étnica. Los aeropuertos también deberían contratar personal asesor para ayudar a quienes están ampliando sus perspectivas y su educación.
Se trata de un problema social y de accesibilidad que se ha extendido debido a la necesidad de que el personal del aeropuerto cuente con información más completa.
Señalización diversa
Es fundamental incorporar varios idiomas en los aeropuertos porque hay muchas personas entrando y saliendo de cada puerta. Sin embargo, la inclusión es más que palabras.
Las imágenes de los carteles y anuncios del aeropuerto deben reflejar la diversidad de la población que pasa por sus puertas. Incluir en las fotografías a personas de color, personas con discapacidades y personas con diversidad de género hará que el aeropuerto parezca más receptivo a todos los viajeros.
Asistencia animal
Las personas que tengan animales de servicio no deberían tener problemas para orientarse o subir al avión. Si bien existen muchos baños para personas, hay pocas opciones para que los animales puedan hacer sus necesidades y ayudar mejor a sus compañeros humanos. Los animales deben sentirse tan bienvenidos como las personas en los aeropuertos para que puedan realizar su trabajo.
Embarque prioritario para todos
Todas las personas, independientemente de su origen y experiencia, deben recibir la misma consideración en lo que respecta a la comodidad en el avión. Históricamente, los aeropuertos y los aviones no han logrado acomodar a todos por igual, pero no hay mejor momento que el presente para cambiar los estándares de la industria.
Ahora que los vuelos se están volviendo más populares que nunca, las partes interesadas de las aerolíneas deben invertir en la transición hacia experiencias de diseño de aeropuertos más inclusivas para los viajeros de todo el mundo.
Fuente: https://www.airwaysmag.com/new-post/modern-airports-revolution-accessibility