Boeing y Alaska Airlines rechazaron la responsabilidad legal por las lesiones de los pasajeros durante un incidente en enero en el que un tapón de la puerta de un avión 737 Max explotó poco después de la salida.
Tras la explosión, los pasajeros presentaron tres demandas distintas a nivel estatal en los estados de Oregón y Washington, así como ante tribunales federales. En la demanda federal , los pasajeros afirmaron que resultaron heridos físicamente y traumatizados emocionalmente cuando la cabina se despresurizó inmediatamente. Boeing y Alaska Airlines han emitido sus primeras respuestas separadas a las demandas, y ninguna de las compañías se atribuye responsabilidad por el incidente que tuvo lugar a principios de enero.
Si bien Boeing admitió que la investigación preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte que descubrió que al tapón de la puerta le faltaban cuatro pernos era precisa, la compañía negó toda responsabilidad por las supuestas lesiones de los pasajeros en documentos presentados ante el tribunal de distrito estadounidense en Seattle. En la respuesta de Boeing a los demandantes, dijo que la compañía no es responsable de las lesiones resultantes de productos “mantenidos incorrectamente o utilizados indebidamente por personas y/o entidades distintas de Boeing”.
Alaska Airlines se hizo eco de los reclamos del fabricante de aviones y, en su respuesta , dijo que no era responsable de las lesiones o daños que “fueron causados por culpa de personas o entidades sobre las cuales Alaska Airlines no tiene control… incluido, entre otros, el demandado The Boeing Company. y/o Spirit AeroSystems que no es parte”.
Daniel Laurence, el abogado que representa a los pasajeros de la demanda colectiva, dijo el miércoles que estaba “sorprendido” de que el fabricante de aviones y la aerolínea no quisieran asumir la responsabilidad y dejar atrás la situación.
“Están levantando un muro y rodeando los carros”, dijo Laurence. “Eso es decepcionante, dado lo que creo que la mayoría de la población cree y la evidencia parece respaldar claramente: que pusieron este avión en el aire con un tapón en la puerta no asegurado que, si se hubiera soltado unos minutos más tarde, habría matado a todos los que estaban a bordo. junta.”
En la demanda colectiva, los pasajeros afirman que el rápido cambio de presión causado por la explosión de la puerta hizo sangrar los oídos y provocó dolor de cabeza y estrés traumático. En los documentos, los pasajeros alegan que las máscaras de oxígeno desplegadas no funcionaron, lo que Alaska Airlines negó.
Las respuestas de Boeing y Alaska Airlines se producen tras una oleada de escrutinio público y regulatorio sobre la calidad de los productos de Boeing, que dio lugar a una serie de investigaciones y auditorías por parte de la NTSB, la Administración Federal de Aviación y el Departamento de Justicia. Boeing, que ha estado en el banquillo recientemente debido a varios percances del 737 Max desde el incidente del 5 de enero, ha sido acusada por la NTSB de no cooperar por no entregar documentos relacionados con la explosión del tapón de la puerta, que según la compañía no hizo. existir.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/news/us/boeing-and-alaska-airlines-deny-legal-responsibility-for-passenger-injuries-caused-by-door-blowout/ar-BB1jTvvz