El mercado aerocomercial argentino atraviesa una etapa de reconfiguración marcada por el crecimiento del tráfico y una mayor competencia en el cabotaje, es decir, los vuelos dentro del país. En ese contexto, Aerolíneas Argentinas redujo su participación frente al avance sostenido de las aerolíneas de bajo costo JetSmart y Flybondi, que ganaron terreno con tarifas más agresivas y una operación más flexible. Entre enero y noviembre de 2025, el mercado doméstico movilizó más de 45,9 millones de pasajeros, el mayor volumen histórico registrado en Argentina.
Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el organismo regulador de la aviación civil en el país, la aerolínea de bandera concentraba entre 63% y 72% del mercado doméstico entre 2019 y 2021. A partir de 2022, esa participación comenzó a descender de forma progresiva hasta cerrar 2025 en 58%, lo que implica una pérdida de 14 puntos porcentuales en cuatro años. De acuerdo con REPORTUR, ese espacio fue captado principalmente por JetSmart, que pasó de 4% del mercado en 2020 a 22% en 2025, y por Flybondi, que cerró el año con una participación cercana al 18%. En paralelo, Flybondi anunció un plan de inversión de US$ 1.700 millones para incorporar 35 nuevos aviones entre 2027 y 2030, lo que profundiza la competencia en un mercado doméstico cada vez más dinámico.
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