El avión ahora será enviado de regreso a Moscú para la capacitación de instructores de vuelo y la planificación de la red.
El primero de los jets de fuselaje angosto de cosecha propia de Rusia ha sido visto con la librea de Rossiya Airlines. El prototipo del avión MC-21 será operado por Irkut Corporation (una subsidiaria de United Aircraft Corporation) para capacitar a los instructores de vuelo de Rossiya Airlines.
El Irkut MS-21 , con el número de registro 73054, voló desde Moscú Zhukovsky a Ulyanovsk el 10 de noviembre, donde recibió su cambio de imagen. El avión de cosecha propia se convertirá en el tipo insignia del Grupo Aeroflot, con 210 de este tipo bajo pedido . El avión es uno de los tres aviones prototipo que contará con los colores rojo, gris y blanco del portaaviones.
Rossiya Airlines utilizará el avión recién pintado para desarrollar un plan para una posible red de rutas y bases de mantenimiento. Actualmente está programado que regrese al Complejo de Desarrollo y Pruebas de Vuelo de la Oficina de Diseño de Yakovlev en Zhukovsky la próxima semana para ser utilizado en capacitación y para continuar con el trabajo de certificación.
Rossiya Airlines, que forma parte del grupo Aeroflot , inicialmente esperaba recibir sus primeros MC-21 a finales de este año. El avión de fuselaje estrecho tiene una capacidad de clase única de hasta 211 pasajeros y un alcance de alrededor de 4000 millas (6400 kilómetros) junto con la cabina más amplia de su clase. Sin embargo, la fecha estimada de entrada en servicio ahora se retrasó hasta 2025. El Director General de United Aircraft Corporation, Yuri Sluysar, había declarado anteriormente que la compañía planea producir al menos 36 aviones MC-21 para entonces .
Los modelos de prueba han estado realizando vuelos desde 2017, pero debido a las sanciones de importación, los transportistas ahora están esperando el modelo MC-21-310 de origen más local. El prototipo que se acaba de pintar es el único de los tres prototipos que aún presenta los motores Pratt & Whitney PW1000G originales. Los otros dos modelos de prueba MC-21-300, registrados 73051 y 73055, se han adaptado con los nuevos motores Aviadvigatel PD-14 de cosecha propia fabricados por United Engine Corporation (UEC).
Irkut apunta a la certificación para fin de año
El segundo MC-21, registrado como 73051, fue equipado con motores domésticos el mes pasado. En ese momento, también reemplazó varios componentes de equipos de aeronaves importados por componentes rusos para integrar la planta de energía nacional. Los dos aviones operarán casi 250 vuelos utilizando los motores fabricados por Rostec durante todo el proceso de certificación.
El director general de Irkut Corporation, Andrey Boginskiy, expresó su deseo de obtener la certificación de tipo con los nuevos motores para fin de año:
“La participación del segundo prototipo en las pruebas de vuelo del PD-14 es un hito importante en el marco del proyecto MC-21 y una de las etapas clave del programa de sustitución de importaciones, ya que la planta de energía es el “corazón” de la aeronave. que asegura el funcionamiento de los sistemas más importantes del avión.
“Junto con United Engine Corporation, nuestro objetivo es completar la certificación de la aeronave con el motor ruso para fines de 2022. La segunda aeronave nos permitirá aumentar la densidad de vuelos y continuar, junto con nuestros colegas de la UEC, para trabajar en la puesta a punto del motor y los sistemas a bordo para la operación más eficiente con MC-21”.
La línea de productos ha generado la predicción de otras partes de origen nacional, incluidas las alas compuestas y la aviónica de cosecha propia .
Fuente: https://simpleflying.com/first-mc-21-rossiya-full-livery/