EE. UU. está viendo un excedente de pilotos con poco tiempo, lo que ALPA predice ayudará a terminar con la escasez de pilotos.
La Asociación de Pilotos de Línea Aérea (ALPA) publicó un informe compuesto por datos recopilados de la Administración Federal de Aviación (FAA) sobre la cantidad de pilotos en los EE. UU. Los datos revelaron que se emitieron cerca de 10.000 Certificados de Piloto Comercial (CAX) en los últimos 12 meses. Según se informa, estas cifras ponen a la industria en camino de superar la demanda actual de las aerolíneas. ALPA asegura que estos nuevos pilotos ayudarán a llenar el vacío creado por la actual escasez de pilotos .
oferta creciente
En los años previos a la pandemia, la industria de la aviación comenzó a notar la amenaza inminente de una escasez de pilotos. En ese momento, muchos pilotos de líneas aéreas estaban a punto de jubilarse, y muchos menos pilotos nuevos ingresaban al campo. Cuando llegó la pandemia y el tránsito aéreo se detuvo, muchas aerolíneas ofrecieron a estos pilotos experimentados la jubilación anticipada para reducir costos y recompensar a sus empleados. Cuando la demanda de viajes aéreos se disparó a medida que el mundo se desbloqueaba, muchas aerolíneas se esforzaron por encontrar pilotos calificados para volar sus aviones.
Esto llevó a muchas aerolíneas importantes, como American y Delta , a tomar más pilotos de aerolíneas regionales, como Envoy y SkyWest , donde la mayoría de los pilotos comienzan sus carreras en aerolíneas. Esto, a su vez, creó un déficit de pilotos regionales, ya que el número mínimo de horas de vuelo que las aerolíneas pueden aceptar para nuevos pilotos es de 1500. Esta escasez ha provocado retrasos y cancelaciones de vuelos en todo el país a lo largo de 2022, con cientos de aviones inactivos sin pilotos para volarlos. Muchas comunidades más pequeñas han visto desaparecer los servicios de las aerolíneas de la noche a la mañana simplemente porque su ruta ya no era viable con los recursos disponibles.
Según la FAA, a las aerolíneas les faltan unos 8.000 pilotos. ¿Seguramente 10.000 nuevos pilotos comerciales resolverían este problema? Bueno, es un poco más complicado que eso. Un CAX permite que un piloto opere por contrato, pero esto no significa que pueda volar para una aerolínea. Para ello, necesitan un Certificado de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATP), que requiere 1.500 horas de vuelo. El CAX solo requiere 250.
Aun así, la FAA ha emitido 8.115 nuevas licencias ATP solo en 2022. Pero esto todavía no soluciona el problema. Por cada nuevo piloto ATP contratado por una aerolínea, aproximadamente uno se retira. Lo que significa que el aumento de pilotos ATP en realidad no llena el vacío, solo mantiene a las aerolíneas en funcionamiento.
Satisfacer la demanda
Incluso si el creciente número de pilotos ATP no está llenando el vacío dejado por la escasez de pilotos, los 9.397 nuevos pilotos CAX seguramente lo harán. De nuevo, esto es sólo parcialmente cierto. Muchos de estos pilotos se convertirán en pilotos ATP, lo que ayudará a llenar el vacío; sin embargo, el número de pilotos ATP previstos solo supera marginalmente el pronóstico de pilotos que se jubilan. Otro reto para los nuevos pilotos de CAX es la adquisición de 1.500 horas. La mayoría obtiene un certificado de Instructor de Vuelo (CFI) y gana horas enseñando a nuevos pilotos.
La FAA ha informado que el número de CFI en EE. UU. es un 10 % más alto que antes de la pandemia. Esto ha llevado a un excedente de CFI en muchos mercados, lo que dificulta encontrar un trabajo de CFI y ralentiza el progreso de muchos futuros pilotos de aerolíneas. Sin embargo, el superávit, en muchos sentidos, apunta a un futuro más brillante para la industria. Los crecientes números de CFI están aumentando la capacidad de capacitación de pilotos en los EE. UU. Actualmente, muchas escuelas de vuelo en los EE. UU. están inundadas de estudiantes que buscan convertirse en pilotos. A medida que continúe esta demanda, la capacidad en muchas escuelas de vuelo aumentará para crear más puestos de trabajo para los CFI y brindar más oportunidades para los aspirantes a pilotos.
ALPA cree que el creciente excedente de nuevos pilotos no solo ayudará a reemplazar a los pilotos que se jubilan, sino que ayudará a terminar con la escasez de pilotos durante la próxima década. El presidente de ALPA, Joe DePete, declaró lo siguiente con respecto al excedente de pilotos,
“Esta es una buena noticia que todos en nuestra industria deberían celebrar. La decisión de invertir en la fuerza laboral de aviación de Estados Unidos, tomada en los días más oscuros de la pandemia, continúa dando sus frutos con cifras récord de producción de pilotos”.
Fuente: https://simpleflying.com/united-states-pilot-supply-stronger-than-demand/