San Diego International ha estado en funcionamiento durante más de 90 años, aquí hay una mirada retrospectiva.
El Aeropuerto Internacional de San Diego (SAN) es el aeropuerto de una sola pista más transitado de EE. UU. y el segundo más transitado del mundo. El aeropuerto se estableció por primera vez como Lindbergh Field en 1928, llamado así por Charles Lindbergh, el legendario aviador estadounidense. He aquí un vistazo a la larga historia del aeropuerto.
Creado en celebración
Construido en 1928, la Corporación Municipal de San Diego construyó el aeródromo en celebración de Charles Lindbergh , el primer hombre en volar transatlántico sin escalas. Lindbergh había construido y probado su avión que batió récords (el Spirit of St. Louis) en San Diego. En honor a esto, la nueva instalación de dos pistas se llamó Lindbergh Field.
El aeropuerto se convirtió rápidamente en un centro para las operaciones militares y de aviación general de EE. UU., con cientos de aviones estacionados allí y servicios de hidroaviones fácilmente operables. Si bien se establecieron algunos servicios de carga y correo aéreo en la década de 1930, la próxima década vio al aeropuerto muy involucrado en la Segunda Guerra Mundial, incluso como un sitio de ensamblaje para aviones bombarderos Convair . Esta vez también vio la construcción de pistas más grandes, incluida una que se extendía a 2.670 metros y podía acomodar aviones a reacción.
Los servicios comerciales del aeródromo de Lindbergh prevalecieron en la década de 1950, ayudados por la nueva aerolínea Pacific Southwest Airlines (PSA), la primera de lo que ahora conocemos como “aerolíneas de bajo costo”. Sin embargo, el aeropuerto también atrajo servicios regulares de aerolíneas establecidas como United , American y Bonanza.
Las instalaciones
A medida que el tráfico de pasajeros se expandió en la década de 1960, Lindbergh Field se llenó rápidamente y muchos consideraron adecuado mudarse a una ubicación nueva y más grande. Sin embargo, la oposición pública y las instalaciones militares significan que los sucesivos gobiernos invirtieron en expandir las instalaciones existentes. En 1967, el entonces gobernador Ronald Raegan abrió la Terminal Este (ahora Terminal 1) y en 1979 se inauguró la segunda terminal de pasajeros más importante. En 2003, el aeropuerto pasó a llamarse oficialmente Aeropuerto Internacional de San Diego (SAN) para reflejar mejor su condición de centro en el que se ha convertido rápidamente.
Como se mencionó, Lindbergh Field cuenta con una sola pista: 09/27. La instalación de 2.865 metros es famosa por su enfoque brusco a través del centro de la ciudad de San Diego. A pesar de esto, el aeropuerto tiene una capacidad máxima de 290.900 despegues y aterrizajes anuales, una cifra a la que aún le faltan una o dos décadas para su finalización. Debido a la proximidad del aeropuerto a la ciudad, las salidas están restringidas entre las 23:30 y las 06:30 desde 1979, pero las llegadas también se permiten durante la noche.
En la actualidad, San Diego es un importante centro de operaciones de Southwest Airlines , que tiene una impresionante participación de mercado del 33 % en el centro de operaciones de California. American, Delta y United ocupan los siguientes tres lugares, con menos del 1% separándolos a todos. En 2019, el aeropuerto registró un récord de 25,2 millones de pasajeros, que desde entonces ha caído (y se ha recuperado) a 15,6 millones en 2021, con miras a aumentar lentamente también este año.
Fuera de América del Norte, la adición de la conexión directa de British Airways a Londres Heathrow (LHR) en 2001 significó que SAN ahora era un destino transatlántico (desde entonces, la ruta se suspendió y se reinició). El servicio de Japan Airlines a Tokio se convirtió en la primera y actualmente la única ruta a Asia servida por el aeropuerto, mientras que Lufthansa también vuela a Frankfurt.
Fuente: https://simpleflying.com/san-diego-international-airport-history/