Después de más de dos años y medio de reglas de franjas horarias suspendidas en los aeropuertos brasileños, el gobierno brasileño restableció la regla nacional 80/20 para la temporada de invierno de 2022, entre el 30 de octubre y el 25 de marzo de 2023.
Restauración de la regla
A principios de esta semana, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil publicó una resolución que cambia temporalmente el monitoreo del uso de los turnos asignados en los aeropuertos de Brasil. ANAC decidió retomar la regla 80/20 en todos los aeropuertos coordinados para la temporada de invierno. Esta regla solo aplicará para vuelos domésticos, y volverán a aplicar las reglas previas a la pandemia, eliminando las dispensas que permiten a las aerolíneas cancelar el uso de slots sin perder derechos históricos.
Mientras tanto, los slots para operaciones internacionales seguirán protegidos de la regla 80/20, dijo ANAC. Dada la lenta recuperación del mercado aéreo internacional en Brasil, la exención continuará durante la temporada de invierno. Los requisitos son que las horas de salida y llegada sean de franjas horarias históricas y las aerolíneas las devuelvan al menos siete días antes de la liberación de la base de referencia.
Según un informe del medio local Aeroin, la aerolínea que haga uso de la exención solo podrá volver a solicitar los cupos internacionales cancelados después de 30 días, y sujeto a la disponibilidad de infraestructura aeroportuaria.
¿Qué es la regla 80/20?
Las franjas horarias son un medio para gestionar la capacidad en los aeropuertos de todo el mundo. Pueden ser extremadamente valiosos, algunos se venden y tienen un precio muy alto (por ejemplo, SAS vendió un par de franjas horarias de Heathrow por 60 millones de dólares estadounidenses en 2015, y Air New Zealand vendió una franja horaria en este mismo aeropuerto por 27 millones de dólares).
Por lo general, las aerolíneas deben operar franjas horarias el 80% del tiempo para conservar los derechos sobre ellas el año siguiente; esto se conoce como la regla 80/20 o la regla de “úsalo o piérdelo”. Esta regla se estableció para ayudar a garantizar que la capacidad se use de manera eficiente, particularmente en aeropuertos altamente congestionados, y evitar que los transportistas acumulen franjas horarias valiosas sin emplearlas. Antes de la pandemia, había 204 aeropuertos coordinados en todo el mundo; anualmente, 1.500 millones de pasajeros partieron de un centro coordinado de franjas horarias, lo que representó el 43 % de los pasajeros que salen a nivel mundial.
No obstante, la pandemia de COVID-19 trajo un momento caótico sin precedentes para la industria de las aerolíneas en todo el mundo. De repente, las aerolíneas estaban operando vuelos fantasma, es decir, servicios con factores de carga extremadamente bajos, para evitar perder sus valiosos espacios. Por lo tanto, los gobiernos de todo el mundo suspendieron la regla 80/20. Poco a poco, los gobiernos han ido abordando la posibilidad de restaurar la regla de “úsalo o piérdelo”, siendo Brasil el último en anunciar su regreso.
¿Qué pide IATA?
El mes pasado, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) expresó su preocupación de que un regreso prematuro a las reglas de uso de franjas horarias anteriores a la pandemia en la Unión Europea este invierno corre el riesgo de que los pasajeros sigan experimentando perturbaciones. IATA no ha abordado el tema en América Latina. La Comisión Europea anunció que tiene la intención de volver a la regla de tragamonedas 80/20 esta temporada de invierno. Si bien el sistema ha demostrado ser eficaz en la gestión del acceso, el caos observado en ciertos aeropuertos este verano tuvo lugar con un umbral de uso de franjas horarias del 64 % en Europa, dijo IATA.
Willie Walsh, Director General de IATA, dijo que la industria de las aerolíneas está “Nos preocupa que los aeropuertos no estén listos a tiempo para atender un umbral del 80% a fines de octubre. Es fundamental que los Estados miembros y el Parlamento ajusten la propuesta de la Comisión a un nivel realista y permitan flexibilidad en las normas de uso de franjas horarias. Los aeropuertos son socios iguales en el proceso de tragamonedas, permítales demostrar su capacidad para declarar y administrar su capacidad de manera precisa y competente y luego restablecer el uso de las tragamonedas el próximo verano”.
Fuente: https://newsbreak.99newsbuzz.com/brazil-restores-its-80-20-slot-rules-more-live-news/