25 de agosto: apenas el 14 % de los ingenieros de seguridad de Boeing que trabajan en la certificación de nuevas aeronaves en nombre de la FAA perciben la interferencia de la gerencia en su trabajo, según una nueva encuesta encargada por la compañía.
Y casi una cuarta parte expresó su preocupación por las represalias si informaban sobre tal interferencia.
Estos son ingenieros de Boeing, generalmente expertos en la materia con mucha experiencia, cuyo trabajo es evaluar la seguridad de los sistemas de Boeing y certificarlos como seguros para el regulador gubernamental, en el entendimiento de que están representando y respondiendo ante la Administración Federal de Aviación. .
La encuesta tuvo como objetivo evaluar si la cultura de seguridad de Boeing ha mejorado sustancialmente desde los dos accidentes fatales de los 737 MAX en 2018 y 2019. Boeing, que en gran medida tiene permitido certificar la seguridad de su propio producto, se quedó corto en el MAX, lo que provocó la muerte de 346 personas.
A medida que Boeing implementa una nueva versión de arriba hacia abajo de su cultura de seguridad, los informes anecdóticos de empleados individuales sugieren un progreso genuino dentro de las fábricas.
Mejorar la independencia de este cuadro de ingenieros experimentados que trabajan en nombre de la FAA en nuevos diseños de aviones es quizás la parte más crítica del esfuerzo.
La encuesta mostró que el 49 % de los ingenieros dijo que el problema de la interferencia de la gerencia se había aliviado, mientras que el 45 % pensaba que no había cambiado y el 6 % pensaba que era peor que antes.
En general, los resultados no ofrecen una gran garantía de que la supervisión de seguridad de Boeing de su propio trabajo ahora sea sólida.
Sin embargo, Boeing enfatizó la mejora de su última encuesta interna de este tipo en 2019, cuando el 44% de los ingenieros de seguridad encuestados informaron presión indebida por parte de la gerencia y el 37% expresó su preocupación sobre posibles represalias si hablaban.
Una encuesta de una muestra de empleados de Boeing en la organización de supervisión realizada por la FAA de mayo a julio del año pasado encontró que el 35% expresó preocupaciones y citó experiencias “que indican que el entorno no apoya (su) independencia”.
Tom Galantowicz, quien dirige la organización de ingeniería de Boeing que realiza este trabajo, dijo que los nuevos datos recopilados esta primavera muestran “cierto progreso”.
“También sabemos que hay trabajo por delante y más mejoras por hacer”, agregó.
Persuadir a los empleados de que el cambio de cultura es real
Boeing encargó a un tercero, el profesor Eugene Soltes de la Escuela de Negocios de Harvard, que desarrollara y administrara la encuesta, que se envió a poco más de 1000 ingenieros del grupo de supervisión interna.
De estos, el 71% completó la encuesta, que según Soltes es una “alta tasa de respuesta” para un proyecto de este tipo.
Minimizando el 24% de los encuestados que dijeron estar preocupados por las represalias por hablar, dijo que normalmente en encuestas similares de cualquier gran empresa multinacional, alrededor del 20% de los empleados reportarán tal temor.
Soltes dijo que aquellos que percibían la interferencia con su trabajo como un problema en Boeing citaban con mayor frecuencia ejemplos del pasado. Interpretó esto como una “duda persistente” entre los ingenieros veteranos de que la cultura de seguridad de Boeing realmente ha cambiado.
“Realmente quieren ver evidencia”, dijo Soltes. “Quieren escuchar esas historias de otros de que está funcionando… Todavía no han tenido la evidencia para ver que realmente funcione para ellos”.
Fuente: https://www.aviationpros.com/aircraft/commercial-airline/news/21278672/boeing-reports-safety-oversight-improved-though-some-engineers-remain-wary