Singapur ha presentado la vista previa del proyecto de la Terminal 5 del Aeropuerto Internacional de Changi (SIN) por primera vez durante el Rally del Día Nacional del Primer Ministro del país 2022.
Se espera que la nueva terminal atienda a 50 millones de pasajeros, que es un número mayor de pasajeros que las Terminales 1 y 3 combinadas. Habiendo detenido las obras en la nueva terminal como resultado de la pandemia de COVID-19, ahora se espera que la construcción comience en unos dos años. Se espera que el T5 esté operativo a mediados de la década de 2030.
Si bien en mayo de 2022 se anunció la noticia de que Singapur reanudará el trabajo en la nueva Terminal 5 en el aeropuerto de Changi, el Ministerio de Transporte (MoT), la Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS) y el Grupo del Aeropuerto de Changi (CAG) reevaluaron el proyecto T5 para “hacerlo más modular, resistente y sostenible”.
“Basándose en las lecciones aprendidas de la pandemia de COVID-19, T5 se diseñará con la flexibilidad de operar como subterminales más pequeñas cuando sea necesario, con espacio que podría convertirse para su uso durante contingencias, como operaciones de prueba o segregación de alta -pasajeros de riesgo”, describió Changi Airport Group en un comunicado.
Además, el aeropuerto contará con infraestructura lista para el uso de combustible de aviación sostenible (SAF), así como otros combustibles sostenibles alternativos viables.
El Aeropuerto Changi de Singapur ha sido nominado como el mejor aeropuerto del mundo durante varios años, lo que lo convierte en una de las atracciones más populares de la ciudad-estado. Vale la pena señalar que el aeropuerto de Changi ha estado tratando de posicionarse como un centro aéreo de primer nivel para Asia-Pacífico y más allá durante años.
Según los últimos datos, el aeropuerto de Changi se ha convertido en el aeropuerto más activo en términos de tráfico internacional de pasajeros en Asia-Pacífico desde abril de 2022, superando a su rival, el Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG).
Según un informe del South China Morning Post, el aeropuerto de Hong Kong, que solía ser el aeropuerto más transitado de la región antes de la pandemia, no se encuentra entre los 10 principales aeropuertos asiáticos.