Latam estudia sumar 50 Embraer E195-E2 a los 24 que ya tiene comprometidos, con la intención de destinarlos a operaciones en Perú y Chile. La decisión quedará sujeta a los resultados de la operación, a las condiciones de cada mercado y, sobre todo, al desempeño que muestren las aeronaves en Brasil, donde el grupo iniciará la introducción del modelo. De concretarse, la opción por 50 unidades adicionales completaría 74 aviones destinados a mercados fuera de Brasil.
El E195-E2 consume hasta un 30% menos de combustible que los E-Jets de primera generación, tiene un alcance de 3.000 millas náuticas (5.556 kilómetros) e incorpora aviónica fly-by-wire de cuarta generación, según datos citados por Perú Retail. La incorporación busca ampliar la conectividad doméstica y complementar la operación de los Airbus A320, cubriendo rutas de menor densidad donde el narrowbody resulta sobredimensionado. Para Embraer, Perú representa una oportunidad de ampliar la conectividad aérea con aeronaves de menor capacidad, siempre que se consideren las condiciones del mercado y la infraestructura aeroportuaria disponible. Reportur recordó que el presidente de Latam Brasil, Jerome Cadier, adelantó en noviembre de 2025 que las primeras 12 aeronaves llegarían a Brasil durante 2026: «Estamos afinando exactamente dónde van a operar, cómo van a operar y las fechas exactas de inicio», señaló entonces el ejecutivo, quien agregó que «los primeros 12 llegarán con seguridad a Brasil; los segundos 12 aún no los hemos definido».
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