La consultora Cirium proyecta cerca de 43.000 entregas de aviones comerciales de pasajeros y cargueros entre 2026 y 2045, por un valor de 3,2 billones de dólares a precios de 2026. La cifra representa un recorte frente al pronóstico del año pasado, que estimaba 46.500 entregas por 3,4 billones de dólares, y refleja que las restricciones de producción están moderando las expectativas pese a una demanda de largo plazo sostenida. La consultora anticipa que el desequilibrio entre oferta y demanda de aeronaves persistirá durante el resto de la década.
Los cuellos de botella en la cadena de suministro, la disponibilidad de motores, los plazos de certificación extendidos y las presiones de costos están limitando la capacidad de las aerolíneas para expandirse y renovar flotas envejecidas. Aviation24.be informó que la flota mundial de pasajeros superaría los 50.000 aviones hacia 2045, con un crecimiento promedio anual del 3,2%, levemente por debajo del 3,3% estimado el año anterior. China, India y Asia-Pacífico concentran alrededor del 48% de la asignación de flota modelada. Los aviones de pasillo único representan el 76% del total, y el A321neo es la serie individual más numerosa con un 16%. En cuanto a fabricantes, Airbus concentra el 47% de la flota modelada, Boeing el 39% y COMAC el 5%, aunque Cirium aclara que esas cifras describen asignación de flota y no participación futura en el mercado de entregas. La consultora prevé que las turbinas de gas convencionales sigan siendo la base de la flota hasta 2045.
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