El 4 de septiembre se publicaron en el Diario Oficial de la Federación los Lineamientos Generales para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue en aeródromos con potencial de saturación nivel 2, con los que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) busca cerrar la regulación de slots que ya había emitido para aeropuertos saturados nivel 3 el 13 de agosto de 2026. El marco nace del decreto que reformó el Reglamento de la Ley de Aeropuertos, publicado el 9 de junio de 2026. Sin embargo, a la fecha la AFAC todavía no publica la clasificación de los aeródromos en niveles 1, 2 y 3, pese a que el decreto le dio un plazo de 60 días hábiles contados desde el 10 de junio.
En los aeropuertos nivel 2 la asignación se hace por facilitación y los Lineamientos excluyen expresamente la prioridad histórica, aunque establecen una prelación para los servicios que se mantienen sin modificaciones, lo que en los hechos reinstala el criterio de «úsalo o piérdelo». La diferencia más relevante está en las nuevas entrantes: en nivel 2 pueden ceder o intercambiar slots tras un año de uso, en línea con el estándar internacional de las WASG, mientras que en nivel 3 las bases exigen cuatro temporadas equivalentes. A21 advierte que una reclasificación de nivel 2 a nivel 3 cambiaría el régimen sin un esquema de transición regulado, y que la aviación ejecutiva, con prohibición de slots en nivel 3, deberá replantear su estrategia operativa. El texto es una columna de opinión firmada por José Antonio Cervantes Acosta.
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