airBaltic, que se encuentra en suspensión de pagos, detalló el recorte de plantilla con el que busca sobrevivir: entre 500 y 700 bajas, equivalentes a entre el 17% y el 23% de su dotación, dependiendo de cómo se negocien los términos. La aerolínea letona emplea hoy a cerca de 3.000 trabajadores, principalmente en Letonia, Estonia y Lituania. El ajuste viene acompañado de una reducción de flota y de rutas, con un foco mucho más concentrado en Riga y menos presencia en las demás bases de la región.
Según Preferente, la compañía opera en el entorno de 100 aviones, todos Airbus A220, y deberá devolver a sus propietarios 46 unidades en una primera etapa, con la posibilidad de desprenderse de otras 12 más adelante, para converger paulatinamente hacia una flota de 40 aeronaves en 2031. El medio apunta que la distribución de bases complica el diseño de red, porque ninguno de los tres o cuatro aeropuertos principales del Báltico alcanza un volumen suficiente por sí solo, con Vilnius y Kaunas compitiendo por el liderazgo en Lituania. El dato relevante para el resto del mercado es la liberación de casi medio centenar de A220, un modelo con fuerte demanda y escasa disponibilidad, que podría recolocarse con rapidez entre operadores de otras regiones.
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